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因為2樓提及948B較沒問題小弟當服合原廠手冊規範看..原廠2013確實規範有規範ACEA A5B5 ASE5W30黏度機油國際板手冊不太容易出錯....每代用油改變手冊也會不一樣重點在於要符合手冊用油非一定要5W30或哪種機油即使使用黏度高也得符合原廠手冊規範的。
至於NA車油道反而缺少增加件更冷...然而賽道大多都是增壓車返觀增壓車一樣沒人用稀機油為何?賽道科技退步嗎?
當然這樣講不代表市售車大腳一下都不行....那常常大腳呢?
原廠因為增壓不大因此用油當然較為保守市售車就是已經濟為首..琢磨太多引申沒意義啦.
alankith wrote:
我想渦輪車跟NA車...(恕刪)
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約半年前吧 當時爆第二缸案例還不是很多
我在台中某廠做保養時試探問技師 第二缸的事現在處理得怎樣
他整個人愣住 才回我說沒聽說.而且我們廠沒有喔
我想說只是問問緊張甚麼
後續日型燈色差要求更換保固 一開始不給我換說不引響安全性
不然試乘車的跟我交換再送我積碳清除(我才跑六千清個屁
不接受灰了很久才願意給我換.換了變新的比舊的亮.後來放棄了.懶得再要大燈保固了
班長還明示暗示說都看我自備機油 以後要幫我要保固不好要 就是保護費太少了
後續再社團也看到一台北部focus1.5才跑兩萬炸第二缸的
一開始第一缸失壓.原廠說修好後又亮燈.抖動變第二缸也掛了.後來換整個引擎
車主低調沒浮上檯面鬧.但我有照片
就他跟原廠交涉所得到的 該經銷商已經遇到5台 與他的車一起壞活塞的還一台kuga都在服務廠
不知道有沒有人要創個自救會把資料收集給福特的 有夠瞎
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不雨 wrote:
樓主現在並非渦輪機件出問題導致活塞毀損
因為2樓提及948B較沒問題小弟當服合原廠手冊規範看..原廠2013確實規範有規範ACEA A5B5 ASE5W30黏度機油國際板手冊不太容易出錯....每代用油改變手冊也會不一樣重點在於要符合手冊用油非一定要5W30或哪種機油即使使用黏度高也得符合原廠手冊規範的。
至於NA車油道反而缺少增加件更冷...然而賽道大多都是增壓車返觀增壓車一樣沒人用稀機油為何?賽道科技退步嗎?
當然這樣講不代表市售車大腳一下都不行....那常常大腳呢?
原廠因為增壓不大因此用油當然較為保守市售車就是已經濟為首..琢磨太多引申沒意義啦.
你還是去google一下LSPI跟機油的關係吧
重點在於機油添加劑的成分
而不是黏度
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