討論MK4與神A兩個月的銷售差異

frogghoul wrote:
妥善率問題,我自己...(恕刪)


以客觀的消費者心態去看

假設A年銷三萬台 100台有問題
假設B年銷一萬台 300台有問題

哪一台的風評會好?

認知問題

很顯然"目前"大部分消費者做出決定就像銷量那樣

任何一台車如果出包的比例像MK3那樣
我相信之後的銷售量也會一蹶不振的...
況且福特不是從MK3才這樣...

MK4守好不出大包...4.5比較有機會大躍進

frogghoul wrote:
一直期望focus ...(恕刪)


像我既不在乎是不是扭力樑
也不在乎什麼引擎,變速箱
純粹希望是舒適代步 + Level2 ADAS

剛好我的預算是空車+倒車顯影 壓在80萬左右
如果 Co-pilot 360有下放,我就買了

當然台灣福特設定的市場可能就不是我這種消費者

funkeymonk wrote:
剛好我的預算是空車+倒車顯影 壓在80萬左右
如果 Co-pilot 360有下放,我就買了


四門頂級該有的都有,空車折價後就在80萬左右啊
麥司 wrote:
四門頂級該有的都有,...(恕刪)


四月份問 空車折 4萬

funkeymonk wrote:
四月份問 空車折 4...(恕刪)


還有六萬的差距

Fiestatitanium wrote:
Focus首月400...(恕刪)


五門中階+CO-Pilot 360
應該很多人會買

ST-LINE有個問題...懸吊太硬朗
不適合家庭用戶

你可能會說四門頂級就好了

問題現在很多人喜歡五門啊

a2765 wrote:
福特產能不足是事實...(恕刪)


月不足到一個1000台都交不出來?

simbalion312 wrote:
五門中階+CO-Pilot...(恕刪)


在台灣購車,有時蠻無奈的。
360下放中階+1

simbalion312 wrote:
五門中階+CO-Pilot...(恕刪)
現在安全配備, 也只有福特在分等級的了!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
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