給擁有缸內直噴渦輪增壓引擎的各位

Raven16 wrote:
不就是保養的時候動個(恕刪)


這可不一定,以現在的保養廠的水準,我是寧可累一點去現場或網路多了解一下

我不想平時加班累,就因要拿錢給別人,然後車又被修壞。
kobe13794823 wrote:
這可不一定,以現在的(恕刪)

確實是這樣沒錯 不能再同意更多了

也因此我是偏好能自己弄的東西就自己弄
一來能省下不少費用 施工品質自己夠清楚怎麼做的話也可以把關
不然的話坦白說大家根本沒必要知道那些有的沒的
反正車子回去丟給保養廠永遠萬事OK

不過現況當然是理想很豐滿 現實很骨感...
很多車子甚至都是被修壞的

或是如果不想自己弄的就只能確保能找得到技術夠好
自己也信得過的保養廠或技師了
CLA45 AMG wrote:
查了一下自己的賤駏引(恕刪)

網頁裡的引擎組裝影片看了好療癒
進氣口的拋光做工實在很美
真是一分錢一分貨啊

我還滿喜歡看類似的影片的
有種ASMR的感覺
謝謝分享
asdf3164 wrote:
還是建議買自然進氣引(恕刪)


其實牛角牌的高妥善率口碑
是從premio, Exsior 及Tercel這些開不壞的老怪物創造的
但後來的車子陸續多了很多電子配備
相對來說故障率也不見得低阿
只是引擎本體是成熟的老技術
引擎本身問題確實很少
nicewawa wrote:
其實牛角牌的高妥善率(恕刪)

確實
畢竟什麼電子配備都沒有的時候就不會有東西可以壞這也是很合理的
多年沒有大幅更動設計或調教的NA引擎用這麼久了
改良跟除錯做得比較完善是應該的
如果這樣再能有一堆問題大概牛頭牌也可以收一收了...

當然對於大部份不想花太多心思養車或了解新技術的人
那樣的車確實是更適合的
只要他們不會嫌動力比其他新型引擎差就好
抑或是想開有比較先進技術的引擎一樣可以隨便養
就保固外出問題自行承擔這麼簡單而已

其他可以接受更新穎設計
也知道怎麼維護的人當然就可以享受更強大的動力或功能帶來的便利性
而且照顧得好也不見得耐用性就差

同理可證
以前摔不爛的Nokia傳統手機
故意想摔壞都很難 確實神耐用
而現今這個時代也有功能強大的智慧型手機
但一個不小心掉地上 還不必太用力
上千甚至上萬修理費的螢幕很容易就裂給你看
大家不是一樣花錢買低則幾十塊高則上千塊都有的鋼化玻璃貼在保護
包膜保護殼什麼玩意也都跟著賣起來了
比起來智慧手機真的好脆弱
但大家不也是用得很開心嗎

清楚知道自己要的是什麼
做正確並適合自己的選擇就好
Raven16 wrote:

但我相信還是有些牽...(恕刪)

確實是這樣,如果有出1.5或TDCI野馬,也是會有「只開帥不開快」的客群去買單。
但不得不說2.3那句引擎如果要改晶片或改加大渦輪,真的會遇到耐用度的問題。
已經有人遇到吃水以及爆缸的情況,如果對於輪下240匹不到的野馬會覺得不滿意,還是建議直上5.0。
AndroidHTC wrote:
確實是這樣,如果有出1(恕刪)

之前我沒看過上面一位網友分享的那個汽缸強化套件
完全不曉得有這種東西

現在若有問題原廠又沒提出解決方案的話
我覺得擔心耐用度問題的車友也許可以去了解一下那個套件
看是否有2.3T等引擎能用的 加減參考看看
Kang-Wei Tzou wrote:
啊!我隱瞞了一些事,(恕刪)

剛剛才仔細看了一下
是撞到那塊貌似木頭的東西油底殼破掉嗎?
alians wrote:
我是2016年底交車(恕刪)

照這樣看來原廠的進氣歧管套件應該確實是可以大大降低問題機率
這樣的話建議可以更換的車主都盡快更換比較保險
Raven16 wrote:
剛剛才仔細看了一下是(恕刪)

高速公路撞上枕木,
枕木卡在引擎底部,
沒多久機油漏光後引擎就自己熄火了。
我還不知所措的時候拖吊車就到了....
然後就上車到高速公路的國道警察局報案。
然後才連車帶人送我回我的縣市。
更換油底殼,叫料到修好大約一個星期,
含拆卸工錢,又要重新補機油,共花費三萬多塊。
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