福特歐洲小車Fiesta國產化上路測試

timothy_fann

6分

81樓

timothy_fann

個人積分：6分

文章編號：9725214

現在開始存錢,準備1.6柴油手排的到來! 流口水

gladiator

162分

82樓

gladiator

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文章編號：9725259

kiofrenzy wrote:
不是都號稱非鍵盤車手
柴油高扭力瞬間加速性能好
油門踩一下就要換檔了
所以我才說換檔換到死
先前不是也有懂機械的人說
柴油適合大排氣量多檔位
原因就在這

足證明你沒開過手排車，車子起步哪台車不用換檔的？我之前開了快十年的手排軍車+私家車，習慣之後塞車根本是小事一樁，換檔也可以毫無頓挫，看你對於柴油的認識，你八成是從那篇謊言連篇的"柴油車的真相"聽來的，這篇謠言在網路上被打槍打到翻，裡面沒一條是可信的，把那篇謠言的論調拿來講會不會太扯。

hza3237

0分

83樓

hza3237

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文章編號：9725414

如果當初早點出來....

就不用買2.0的TDCI了

ayuan2001

6分

84樓

ayuan2001

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文章編號：9725481

不覺的那個方向盤很像 Honda Fit 的方向盤嗎. a cute car. Ford加油, 小心經營,小地方組裝要注意,不要犯 Fit prcing 的錯誤!

hilele

35分

85樓

hilele

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文章編號：9725509

充仔 wrote:
換檔時機.....應...(恕刪)

之前家裡面還沒換車的時候
開的車是1988年的手排天王星
市區塞車不是多大的問題
換檔時機也不是太大的問題
感覺一下大概就知道該打幾檔

當時覺得手排車比較麻煩的是
山路的上坡起步
沒有很陡的坡就還好
開上陡坡只能把教練場教的那套拿出來
不過現在大扭力的柴油車應該比較沒有這問題
等正式上市來去試駕看看 ^^

不過我相信
手排車一定比自排車難賣
畢竟是習慣問題
絕大多數開車的人應該還是習慣開自排車

ppbox

0分

86樓

ppbox

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文章編號：9725542

漂亮實用的小車

真是個讓人高興的消息呀~~~

世間紛擾何時了，離群索居避塵囂。俗事喧鬧皆忘掉，太虛之間任逍遙。

pokeman

1分

87樓

pokeman

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文章編號：9725827

無聊一直吵手排和自排的講那麼多有啥用

重點是何時上市多少錢配備?

gladiator

162分

88樓

gladiator

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文章編號：9725873

pokeman wrote:
重點是何時上市多少錢配備?

我會說大概就比2.0降十萬吧，如果能配上PowerShift，65萬左右應該很有競爭力，另外上市日期樓主不就說過了，是今年第三季上市。

pokeman

1分

89樓

pokeman

個人積分：1分

文章編號：9725965

gladiator wrote:
65萬左右應該很有競爭力)

不會吧我老婆的colt plus也是1.6的又是國產車才50幾萬

這種等級的國產小車賣到60幾萬當它是進口車喔!

記得20年前的嘉年華才30幾萬現在我覺得55萬差不多

shinekuo

116分

90樓

shinekuo

個人積分：116分

文章編號：9726007

您說的部分我完全認同
車上市就是要賣
千真萬確
然而ford+diesel+MT三個因素都是原罪
會賣得好?
我覺得見鬼

今天即使搭配自排
可能還是一大堆人
被ford+diesel嚇跑
mondeo tdci+自排
難道就賣得好了？

台灣就是這樣
日系國產車天下
不是一兩天的事

我會有想法是因為看到很多人大力排斥手排
甚至拿這來抨擊福特

這不禁讓我回想我在歐洲看到的情形
讓我覺得對 MT意見很多的人，
自己不想適應 MT然後都怪別人出 MT
(甚至可能是根本沒出MT跟diesel車款的廠牌業務？)
說不過去！

出MT唯一的缺點是在台灣會賣不好
也只能造福小部分熱愛操控跟追求駕馭本質的客層

但如果連歐洲原廠都沒搭配AT...?要她們為台灣這小小市場(且獨尊日系)特別研發AT

我覺得執行上有困難

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