15年的老馬，5000c.c.的唷!
.....聲音像卡車
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220 hp (164 kW) @ 4600 rpm and 300 lb·ft (407 N·m) @ 2600 rpm
OHV引擎
當然聲音像卡車
低轉速高扭力的引擎
2600RPM有 40.7KM-M的扭力
所以要加速快
拉轉沒什麼效果
這引擎不是高轉速引擎
稍微拉一點就換檔
低轉就換檔，反正最大扭力在2600RPM拉高沒用
抓準竅門
這台應該很強
40KG-M的扭力耶
Camry 3.5 V6扭力也才35KG-M
下次試試看，2600~3000轉換檔
加速應該就會快了
跟柴油車一樣
油門一敗，效果不好
一班車要快
都拉到六千多轉
這台最大馬力也在4600RPM
不能拉
如果把他當跑車狂拉轉.....
你會覺得他很沒力.....
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徹底擊速 wrote:
請問您在哪查到的? ...(恕刪)
福特的 302 V8 從 60年代就出現了﹐到後來最高馬力只 有240 (Cobra) 根本沒有什麼力﹐我的 Eclipse GSX 宰 掉的 4.9L 野馬 (當地人喜歡叫 Five-O) 已經數不清了。 302引擎雖鳥﹐但是引擎本體為鑄鐵加上改裝零件多道數不清所以改在0-400比賽中看到改到1,000馬力以上的也不是沒有 (但是不是道路合法)。
後來 SN95 野馬 (樓主PO的車) 車身更重﹐302 的馬力不變基本上除了聲音凶猛以外也沒有什麼好怕的。
小改款的 SN95 改用 4.6 鋁合金引擎 SOHC (265hp) 跟 DOHC 32V (SVT Cobra 285-320hp) 就比較像樣﹐但是改裝潛力反而不如原來的 302.
反而當時野馬的競爭對手 GM F-body 的 Camaro 跟 Firebird (李邁克的夥計) 用的 GM 5.7L LT-1 Small Block 就比較可怕﹐雖然馬力“只有” 275hp 但是扭力根本是變態﹐ 後來改款使用 LS-1 引擎 GM 必須“低報” 馬力避免車子保險費用太高賣不出去 (原廠號稱 285hp, 但是很多人原廠沒改就拉出 290-300輪上馬力﹐而且是用所謂的 Dyno-Jet, 不是台灣慣用的快樂馬力機)
素八滷
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