(本文亦發表在 PTT car 板請益)

各位好

我的 focus mk1 剛滿六年,
因幾乎只供上下班駕駛(單趟約 14km),假日很少駕駛,目前里程僅有五萬多公里
每 5000 km 都回福特保養廠保養,
無重大事故,但第二年時曾換過發電機

最近一個月來,愛車幾乎每天都是冷車不易發動,
每次轉動鑰匙、放開後總是要踩住油門一段時間才不會熄火
(但只要發動後就不會再熄火)
昨天下班時踩了快二十分鐘才發動後終於受不了了,
不顧今天、明天還要上班,在福特保養廠關門前將愛車開去處理

然後今天中午時技師打電話來,說是怠速馬達故障,要更換怠速馬達
但讓我無法接受的是: 在第二年更換發電機之前,愛車也換過一次怠速馬達
也就是說,如果照技師的建議,這台車六年要用第三顆怠速馬達 Orz

我想請教各位板友:
focus 或是 ford 的怠速馬達是否真的如此容易故障?
& 是否有直接更換怠速馬達以外的建議呢?

(BTW,技師聲稱有先試過清理怠速馬達,但還是有問題...
然後打電話給一位在外縣市開汽車修理廠的長輩請教,
他建議我站在技師旁邊盯著他們清理 XD)

謝謝各位

PS: 技師打電話來後我又有打電話去保養廠找某位課長討論,
他給我的感覺是:
課長也覺得六年、五萬多公里的車要用到第三顆怠速馬達很誇張,
但是我比較倒楣,就乖乖地換吧 Zzz..
我是不知道mk1的怠速馬達型式
以前我開sentra的經驗
怠速馬達髒了後
有時會卡住打不開
造成怠速過低容易熄火
自己拆下來清乾淨就ok了
怠速馬達清洗+1

我的車也是focus mk1...也是六年多...沒有大撞過

六年來換過兩次變速箱(目前第三顆)

兩次點火線圈(目前第三顆)

一次觸媒轉換器

一次汽油幫浦

一次警示喇叭

一次後輪軸承

目前壓縮機漏冷煤(暫不處理)

有沒有比你誇張?
我的2003 focus mk1
5000被敲玻璃,pioneer=nt12000損失慘重,那個三角形的中控面板(只是一塊塑膠版),9200元.
20000換改裝品火星塞,顧路(以後不換改裝了)壽命有夠短.
62000換觸媒三千多元還好不貴
100000水管接頭裡面的橡皮老化,水漏光,還好在小修車廠只收600
110000變速箱匯
120000汽油幫浦9xxx
130000油表指針故障5xxx



dominoris wrote:
我的 focus mk1 剛滿六年,
因幾乎只供上下班駕駛(單趟約 14km),假日很少駕駛,目前里程僅有五萬多公里
每 5000 km 都回福特保養廠保養,
無重大事故,但第二年時曾換過發電機

最近一個月來,愛車幾乎每天都是冷車不易發動,
每次轉動鑰匙、放開後總是要踩住油門一段時間才不會熄火
(但只要發動後就不會再熄火)
昨天下班時踩了快二十分鐘才發動後終於受不了了,
不顧今天、明天還要上班,在福特保養廠關門前將愛車開去處理

然後今天中午時技師打電話來,說是怠速馬達故障,要更換怠速馬達
但讓我無法接受的是: 在第二年更換發電機之前,愛車也換過一次怠速馬達
也就是說,如果照技師的建議,這台車六年要用第三顆怠速馬達 Orz

我想請教各位板友:
focus 或是 ford 的怠速馬達是否真的如此容易故障?
& 是否有直接更換怠速馬達以外的建議呢?
(BTW,技師聲稱有先試過清理怠速馬達,但還是有問題...
然後打電話給一位在外縣市開汽車修理廠的長輩請教,
他建議我站在技師旁邊盯著他們清理 XD)

謝謝各位

PS: 技師打電話來後我又有打電話去保養廠找某位課長討論,
他給我的感覺是:
課長也覺得六年、五萬多公里的車要用到第三顆怠速馬達很誇張,
但是我比較倒楣,就乖乖地換吧 Zzz..恕刪)



看起來您的用車都是很短時間,這樣很容易積碳,也很容易讓怠速馬達故障。
所以偶爾要讓車子高速行駛一下,而且要拉一下轉速。
建議你看看這篇討論一下:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=1208478&last=14443449
自作孽
怪誰呢
想想買車前多少人的建議
我的 2003 focus mk1, 沒換過怠速馬達,換過一次發電機. 跑8萬,還是很好開!

我是 focus 04 mk1 約9萬km 我也換過一次怠速馬達 , 不過是在技師清理下 免強還可以使用 .
最後還是選擇換新 , 最好連節氣門, 空氣流量計 ..一併檢查 清潔 . 這些都會影響怠速發動問題 .
以歐系車來說Ford 進口零件算便宜的
目前快14萬 km .. 還不錯開啦 .
10萬公里左右 開始會有些零件損壞
其他都是耗材保養 , 自己改裝的問題 . 不改裝很好養
建議版主要找對技師
focus mk1沒這麼不耐操啊
我的04年1.6 已經接近10萬KM 依舊頭好壯壯
好像也沒換過啥東西
真的要找對的技師比較重要喔!
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