原廠給我的價位是排氣管換成氣油的跟後下巴也要換成氣油的給我的價位大約28000他說打九折
這樣的價位會太高嗎
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懶喵迷你 wrote:
原廠給我的價位是排氣...(恕刪)
柴油要改雙管~
應該得進口使用海外2.2柴引配置的排管各段!
歐洲2.2的柴引雙管~消音包跟我們2.0柴引單管配置一樣~
跟汽油版不同!
亂改~可能會有排廢系統上的疑慮!
能不能這樣改~我並不清楚!
但還是好心提醒一下!
柴油車得多注意引擎及排廢相關的設定~
沒改好!可能並不是那麼恰當!
最近網友多起跟cDPF有關的跳燈問題!
就我目前觀察~大多如下兩點 :
1.改晶片
2.自備機油
目前自備機油的~似乎也是以美孚的應用較無傳出災情!
其他~不論是漢諾威或車友直接跟亞拉經銷弄整箱來的~都有災情發生!
如果是自備機油的車友跳燈~
目前是建議先用回原廠的~再開個5000~10000公里觀察看看!
更新新版的cDPF~我自己是用原廠油品~
目前都還在觀察自己的車都沒去變更過任何設定及油品~
是否會如同車友一樣有災情~
目前是都沒太大問題!
自清的頻率~也都還在可以接受的次數及範圍!
柴油車在引擎及排廢系統上的問題頗值得研究~
昨天才去幫車友回原廠檢視他的狗夫5代-雞腿~
他有改消音包四出~
插電有偵測到左前及右後門六角鎖異常!--->歐系車常見的爛瘡!
渦輪導管有油氣滲漏--->渦輪車都需注意的問題!
但最令我在意的~就是啟動時~DSG雙離合器變速箱飛輪所產生的嚴重抖動方面的異常!
所以好說歹說~仍建議車友改尾管~有視覺效果~消音包之前的~都盡量不要去切除或設變!
尾端切掉另外拉L管就好!
以免搞出其他的問題來!
不過~我對排廢系統的研究沒那麼多!
或許會有較多研究的車友跳出來說沒這問題!~
那選擇權仍在車主自身~
就~自己斟酌哩!!
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如福大所考慮的......要斟酌囉....
至於這陣子討論挺多的未滿一萬KM就先出現oil service 不理會之後再亮引擎燈的事件..
個人以為
亮燈異常 跟機油用哪家無關..如果用的已經是車主手冊所提到的規格
差別只在沒用"認證油"可以讓保養廠拿來當作不提供保固的"擋箭牌"
亮燈異常 跟車主有沒有大腳..也無關 除非車主手冊提到 請保持轉速在4千轉以上才是正確用車方式
但它沒提到吧...... 況且"自排" 就是電腦幫忙控制換檔時機...這也是車廠程式撰寫的責任
要車主自拉轉速清積碳避免CDPF作動頻繁 這也根本不是負責任的車廠該有的做法
程式有問題 就有問題... 我認為跟車主無關..... 韌體降版不過是個手段..並不是方法
目前 都是靠車友在口耳相傳如何解決......原廠仍未看到拿出甚麼辦法
不過是台國民車...又不是甚麼概念車..只是一般小民買來開的....若機油要挑三揀四 轉速要小心翼翼
真的只能做出這種車乾脆品牌收一收別拿出來賣好了......
原廠拿出新版程式解決才是真的...... 前兩版程式看起來產生的問題 CDPF不是塞住就是可能會燒掉....
為何別家的柴油車就沒這種鳥事?(好吧...人家沒這玩意兒....)
機油還只能挑原廠? 開車還只能大腳? 沒事一定要拉拉轉速
別的車不用這樣做還是能開能動不用進廠....
我們的車卻只能靠眾位車主的處理方式 原廠仍沒有解決辦法....
這種品牌以後不選也罷 不是嗎?
我也是開柴莽...不是啥T牌護衛隊 也不會是F護衛隊... 純粹就事論事....
我亮過一次燈,自行RESET過 用的是原廠認證油,但非原廠油 持續觀察中.....
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