最近發動車子的時間似乎變得比之前慢了,直覺就是該更換電瓶了。
查詢了相關資料MK4電瓶PS 一樣的引擎和發電機,所以應該可以通用吧。
--------------以下資料來源為上面MK4車友的網站---------
1. 冷啟動電流(Cold Cranking AMPS,CCA),原廠電瓶是590CCA,小於這個值太多..."可能"在電瓶稍稍退化時便會有不易發動的情形。
2. 電瓶尺寸,大約是278*175*175mm,因為原廠電瓶上有塑膠外罩,下有固定鐵片,所以在外觀尺寸上的改變過大,幾乎是不可能。
3. 原廠電瓶有一半藏在擋火牆那端,只適用免保養電瓶(這個會長有說過),最好還是密閉式免保養的(CMF型),買到要加水的,Oh....你要勤練臂力,但要小心空濾箱早晚會開花(搬電瓶時去壓到)。
4. 原廠電瓶(GR40R-A),容量為65AH,買加大的怕充不保,買太小的怕電量不夠這部分應該視車主的用車習慣與改裝程度來決定。
適用電瓶如下
湯淺
56638-CMFII,66AH,590CCA,277*174*174
GR40R-CMFII,60AH,590CCA,277*174*174
雙樹(Hoppecke)
56518,65AH,720CCA,278*175*175
VARTA
E38(SILVER dynamic 574 402 075),74AH,750CCA(EN),278*175*175
E9 (Black dynamic 570 144 064),70AH,640CCA(EN),278*175*175
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看看每一顆電池的價格都不便宜
因此腦筋動到鋰鐵電池上
不知道版是是否有人已經安裝過,可以分享嗎??
但是如果都要換 進口電池 價格會讓你兩年就破表一次
其實你要省錢一點 可以換 YUASA 57114-SMF (72AH) 標準啟動值約620 實測約700~650
再加裝 倍力達鋰鐵電池 外掛式鋰鐵電池(使用壽命約5~6年) 介紹
http://100battery.blogspot.tw/2012/08/apogee-a123-a123-2700-0007.html
原理其實很簡單 並聯是鋰鐵電池 自我放電很低 電壓高 降的慢
3.7VX4=14.8V 並聯鉛酸電池時 會牽引鉛酸電池 內部晶片會使電壓會維持在13.2~13.5間
一般鉛酸電池 假性電壓為13.4~13.2 放置後 會維持在12.7~12.6
發動時吃高瞬間電流時 會先由鋰鐵電池放電 順間放電強 點火順暢 分擔鉛酸電池的瞬間放電力
充電時 因為 鋰鐵電池 充電速度快 減少發電機吃油充電 進而達到省油
在一消一長之間 以吃電量較高的車種 像是柴油車 需高啟動力 容易耗損電池
並聯鋰鐵電池 很適合 分擔 鉛酸電池消耗 而使鉛酸電池壽命拉長
TDCI 電池介紹
http://100battery.blogspot.tw/2012/06/ford-focus-16-18-mondeo-20-tdic-56638.html
部落格 http://100battery.blogspot.tw/