7/23:晚上至板橋福特建富汽車，向簡志明先生領取C0541 Fiesta試駕券一張，並感謝他熱心大概介紹車子的特性，讓我隔天取車時節省不少時間。
7/24:電洽中租租車預約7/25晚上八點取車，7/26晚上八點還車。
7/25:前往北投中租租車取車
試乘車為1.6四門其里程數707公里的新車，油錶指針在中間偏右一點明天還車就是加到這位置。
一開始，還不習慣在儀表板上用旋轉方式的大小燈，有點手抓不到位置，隔天長時間駕駛就適應無誤了。
另外，若大燈未關就拔出鑰匙，除了會有聲響警告外,會馬上自動關掉大燈，避免電池沒電的設計。
當天晚上將油箱加滿，共加了19.46公升。
順便介紹，Fiesta加油口的環保創新設計，它是沒有內油箱蓋的，駕駛座旁無外油箱蓋及後行旅廂拉柄。
外油箱蓋只要一按，就可打開加油，加油口的密閉性很高，油氣不會外洩造成空氣汙染，油氣吸多會致癌。
加油口口徑正好與汽油槍吻合，柴油槍插不進去，不會加錯油。
曾經有人加油後，隨即開回家，半夜總聞到汽油味，還以為漏油結果打開一看內油箱蓋不見了，趕緊回加油站詢問，只見工讀生拿出5,6個不同的內油箱蓋説"你的是那一個"
這種誇張的衰事，在Fiesta是不可能發生的。
另外發現點菸器之電源，在電門關閉後仍然提供電源給行車紀錄器，此點我覺得很不錯。
如果行車紀錄器有四個鏡頭，就可同時兼具四方監視功能，若停車後不慎被人碰撞或破壞，才能有報案資料，前提是要電池電力足夠。
7/26:
當天清晨五點四十分載著"女王"自中和出發，經北二高走國道五號至宜蘭時(約六點半)，天空下起毛毛雨，無支架翼式雨刷間歇性的擺動平順無聲，一路上由於車廂的整體隔音效果及高剛性車體結構，音響效果不錯，高音喇叭位於前車門把上比較接近乘客耳朵，音效較佳能享受到接近家中聽音響的樂趣，心情自然是輕鬆愉快。
時速100公里轉速約2450RPM，比起一般為省油而將轉速降到2000RPM或以下的自排車而言是較高，但還是低於手排車的3000RMP，表示Fiesta的PowerShift雙離合器6速自手排變速箱，不會只為省油而犧牲掉操控的樂趣，下面在蘇花公路的彎曲山路上將得到印證。
6:45am 上蘇花公路，清晨路上車子不多一路順暢，偶有遇到慢車，待對向無來車且有足夠的安全超車距離， 雖然是上坡只要油門大腳一拜，雙離合器變速箱迅速降至低檔，轉速直逼5000RPM，立即如你所想快馬加鞭完成超車，速回到原車道，即使無檔位顯示(無智慧型行車電腦只有顯示"D")和手動昇降裝置，但它的ECU總能依照你的意旨反應適當的檔位，對於不想要手動排檔但又想要手排駕駛快感的駕駛者而言，這是一部值得一試的車子，相對於另一類可手動操控的雙離合器變速箱DSG，有可能出現"死亡閃光"的風險，諺語"Simple is the best."愈簡單愈好。
因為急於趕到花蓮，中途僅在東澳與南澳之間峽灣，稍微停留三分鐘照個相記錄。
由於蘇花公路山路彎曲且進出隧道頻繁，大燈是一路開著比較安全。
8:45am 很順暢的到達七星潭海岸，應該是非假日的緣故，從中和到花蓮大約三小時，此刻才有機會為座駕留下倩影。
較高的後行李廂增加了空間，後擋風玻璃雖斜，但從室內後視鏡看後方的視野並無妨礙。
順道至柴魚博物館參觀
09:50am 途經花蓮市區買了五袋小美冰淇淋，趕緊出發經台九線前往花蓮壽豐鄉，小朋友集訓地點
市區紅綠燈多走走停停，停車起步換檔快速，只小輸給手排車，比起一般的自排車差別很大。
10:35am 抵達目的地，看到一群小朋友在烈日下辛苦操練，感謝"主任"、老師與教練們的費心安排與無償付出，每位小朋友的心情卻是十分愉悅，這一點"無價"。
此刻也不會感覺這一大早風馳電掣，從台北趕來有多辛苦，反而覺得小朋友及老師與教練們才是厲害不簡單。
白色的Fiesta配上綠色的草坪也很搭
01:10pm 總覺得都沒幫忙到，就自告奮勇開車出兩項公差。
載"女王" "主任"及班導師至豐田車站，買明天安排小朋友至台東池上一日遊的車票，"主任"真是佛心來也!
途中正好遇到斜坡停等紅燈，綠燈時鬆開煞車踏板，車子仍舊保持不動，踩油門即可前進(斜坡起步輔助系統)。
再前往東華大學附近超商，幫小朋友買一日的飲用水(5800cc*2)*10箱，共約120公斤，剛好可以測試行李廂空間及載重能力。
02:30pm 結束探望行程後，聽從"主任"在地人的建議，拉了一個景點至附近"雲山水Villa"拍照，不虛此行。
03:00pm 開始打道回府，原路北返。
05:25pm 到達南方澳觀景平台。
06:00pm 為吃一碗好吃的肉羹，特地繞道至宜蘭市健康路，不過碰到肉羹店今天休息沒開(殘念…)。
06:55pm 至雪隧路口，心想八點要還車可能來不及，好險今天路況良好，又是一路順暢。
07:40pm 回到石牌中油加油站，再次將油加至取車時之指針位置，共十三公升。
pm07:45準時還車結束今天的試車之旅，里程數為1187公里，總計行駛480公里(1187-707)，耗油約33公升(19.45+13)，平均14.55公里／公升，算是相當省油 因為在蘇花公路上，有機會油門大腳一拜超車以測試變速箱之反應，結果發現雙離合器果真較一般手自排的變速箱反應快很多，已經接近手排車的感覺。
感想:非常難得FORD能提供這樣的機會，讓消費者能夠長時間、長距離，像我一樣的試車，經過平路、山路、晴天、下雨、白天、夜晚、高速公路、市區道路，各式各樣的路況才能夠深刻感受到車子的性能及優劣，希望有機會其他車廠亦步亦趨，這是消費者之福。
"女王"說，要將福特官網Fiesta人氣票數 做連結，若不嫌棄的話幫忙按個"讚"
謝謝啦!
