自上月有了購車念頭時,就去看了兩部車,一部是已上市一年的新騏達1.6 CVT(就是台灣將上市的NEW TIIDA,以下簡稱騏達),另一部就是新福克斯 GDI 2.0(就是台灣將上市的NEW FOCUS,以下簡稱新福克斯). 試駕騏達時,感覺行駛還算平穩比一代有長足的長進,再來就是空調也很冷. 接著沒過幾天又去看
新福克斯,這輛車自五月上市以來在大陸一直都賣的很火,當然我我也不免俗的去湊熱鬧,賞賞車.
在賞車過後,深深的被新福克斯的外型吸引;在試駕過後,也強烈地被那170匹馬力+PS雙離合著迷.本來想
買騏達的心也開始動搖了,但上周突然知道一件事,原來用在新福克斯上面的那具乾式PS雙離合變速箱的模
組和惡名昭彰的代號DQ200 DSG雙離合變速箱模組 都同樣為德國LUK提供. 知道這件事後,我開始在想該不該去買新福克斯呢? 也許買個CVT變速箱的車可以順順的開好多年,很怕自己買了新福克斯後會和那些大眾
(VW)車主一樣,每天要擔心那死亡閃光不知何時會出現.
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diesel柴油小子 wrote:
自上月有了購車念頭時...(恕刪)
福特/福斯分不清楚,一樣東西不同師父
就像樓上大大說的,死亡閃光問題是出在軟體,而不是出在硬體
第二代Focus跟國產Fiesta都是使用Powershift雙離合器變速箱
在版上到目前為止都還沒有聽到有任何問題產生
雖然都跟福斯的DSG一樣都來自德國工廠,但換檔的邏輯系統可是完全不同
換個角度想,福斯的車一台都要破百萬,福特的All New Focus跟國產Fiesta價格帶幾乎在60~90萬之間
卻可以買到同一個供應商製造的變速箱,而且還沒有死亡閃光的問題
加上All New Foucs給的配備真的好有誠意,剛到了官網去看
除了最入門的1.6之外,感應式雨刷/光感應頭燈/定速系統/SYNC中文聲控系統/四氣囊
通通全包了,而且汽車媒體都很看好All New Foucs的銷量
這次Ford真的拼了
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