關於focus 1.6 5D的配備和這次的訂價策略

由於之前一直注意5D款
看了這篇後才發現4D 65.9的車型少一萬還多許多配備XD
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3075045&last=40166374
感覺福特這個訂價策略有點奇怪...
個人提出幾點疑惑：

一、focus的利基點應該是在5門車型，畢竟4門車型會受到許多他牌1.8公升級入門款車型的壓力，而5門的競爭者相對少了，所以5D入門款才比4D入門款訂價高，但是這7萬元的價差只是多了一個門，少了一截尾巴，還有其他一些少數的內裝差異，相信是很難讓消費者信服的。

二、5D在1.6產品線就只有一款，但配備卻不如1.6 4D中階款，感覺並不是像一個獨立的產品線，而是當成5D車型的最入門款在賣。但是我想國內1.6和2.0的消費客層是有差的，應該要分開成獨立產品線看待比較適合。

綜合以上兩點，我覺得如果1.6 5D版的配備能夠比照4D 65.9車型，那focus的整體產品線會更強更完整，而不會發生如該連結文中所說的4D侵蝕了5D的單，畢竟如果是多1萬多一個門那還算是可以接受(個人偏好5D外觀)。

個人分析這次focus的訂價策略：
1. 4D入門打完全預算型消費者，目前國產車中產品特質及價位類似的產品並不多，應該只有Tobe的M' Way 1.8，不過應該對focus無法構成威脅，畢竟品牌形象有差XD，接下來比較大的威脅應該是快上市的Nissan Sunny，主打大空間，畢竟此級距消費者對於安全性和操控性的要求並不那麼高。

2. 4D中階版的價位帶正是國產4D房車1.8低階款廝殺最慘烈的價位帶，雖然focus整體產品力不差，但是相信部分國人對於1.6賣1.8價錢還是會有偏見的XD，主要對手應該是三菱的fortis 1.8及接下來要改款降為1.8的Nissan blusbird(估計入門款價位應該會比現行2.0稍降)以及同為1.6的Mazda 3，至於神車我想應該是完全無法被撼動的吧(基本上客群就不一樣了XD)。

3. 4D高階版我只能說70萬上去買一台國產1.6房車應該能接受的國人不多，在這個價位帶和1.8的競爭對手比起來總是矮人一截阿XD

4. 5D入門版，在這個價位帶整體產品力應該算是壓著眾多國產小車的高階款打，像三菱的C+和TOYOTA yaris的頂級款都訂在63萬多，說真的多裝兩顆氣囊都不只價差那些錢XD，而正H的FIT和斜H的i30頂級款更是訂在和focus 1.6 5D差不多的價格!畢竟只要多花一點點錢，就能升為大一點的車格，油耗又不會比較差(我想很多人買小車就是為了省油)，相信是有一定吸引力的(除非是那些就是想要小車好停車的人XD)。但尷尬的是fiesta也在這價位帶中，所以我想如果5D版能比照4D中階版的配備，相信能吸引更多如我所說的這群消費者，也能和同廠fiesta作產品線區隔(希望在明年式小改款上能看到)!!目前潛在的威脅正是過幾天即將發表的new tiida 1.6，也是主打大空間，正是focus的罩門，而且該車款建立的產品形象不錯，應該會瓜分focus 1.6 5D的客群，但我想還是那句話，那兩顆氣囊都不只那些價差阿，更不要說ESP(循跡防滑)了!!

5. 5D 2.0汽油版的兩個級距，目前同性質的競爭者只有Mazda3 2.0但是我想CP值上focus應該是完勝吧，光性能數據就直逼Mazda3 2.5了，就算和其他同級距的2.0 4D房車比，整體表現及價格也是相當有競爭力的，而且油耗表現也相當漂亮!!也難怪目前銷售表現比1.6版本的好了~比較要注意的是new tiida的1.6T 185ps版本，就看Nissan的訂價如何了~

6.柴油的4D 5D版本，目前國產車應該沒有同性質產品，只能跟進口車比較，但我想目前進口同級距的柴油新車少說也要120萬上去，相較之下focus CP值只能說是爆表了XD

總歸來說，這次整體產品力算是不錯的，行銷上也比以往有進步，只希望眾多版友擔心的組裝品質問題和後勤維修問題能夠獲得廠商的重視和改善，其它就要靠眾多車友把這輛車的好分享給親朋好友(今年還沒有購入新車的打算，不然focus必是首選，期待未來小改，嘿嘿~)。還是那句，品牌形象要建立真的很難，要毀掉確很容易!!
原本只是想要回覆一下那篇賞車文，後來不經意的就打了這一大篇，也只是一些個人拙見，希望各位大大不吝指教~