我們家自從2009年10月，
家裡20歲的「老黃」(美規TOYOTA CAMRY DX，1990年出廠)在合歡山綻放它生命中最後的光芒後，
就暫時成為無車一族。
「老黃」以20歲高齡登上台灣公路最高點：武嶺，
並在合歡山留影紀念。
沒想到這張照片卻成為它的遺照…
「老黃」在當天回程途中在國道六號上壽終正寢……
這段期間家裡如有長途用車需求，不外乎跟親友借或租車，
曾經開過YARIS、VERITA、SAVRIN、TIIDA…等車，
只要每次開上山路，例如：中興嶺、新社、卓蘭、太平山…等，
與孩子一同坐後座的女王一定是暈得很不舒服，
但是我記得以前開著「老黃」時，
也走過一樣是中興嶺、新社，或是大湖、銅鑼…等地的山路，
甚至是蘇花公路、中橫，女王都沒有暈車…
我自己的駕駛技術雖是不怎麼樣，但應也不至於會愈開愈差吧？
後來才知道這跟車子的底盤及懸吊有相當大的關係！
另外「老黃」這台1990年出廠的美規CAMRY DX真的車身剛性一級棒，
曾經幾次不小心被A到或A到，老黃完全沒事，但別人的車卻凹下去了。
甚至有次轉彎太內側車門A到牆角，水泥都有剝落了，車子竟沒凹、只有掉漆刮痕而已，
可見鈑金有多厚啊！
因孩子即將在今年上小學，
為了每天接送安全，
從去年6月起就開始一直在物色新車。
有了前面提到的開過「老黃」的經驗，在選擇新車時，
車體剛性、鈑金厚度、底盤、懸吊這幾項就是我首要考量項目，
再加上經濟因素，首先看了市面上60～90萬價格帶的銷售常勝車款前幾名的國產車，
卻都覺的差了「老黃」一大截…底盤軟影響車子開起來容易晃(有幾款車甚至連開在市區都覺得晃)，
車門鈑金薄到用膝蓋輕輕頂一下就凹下去了(一離開後還會彈回原型…)，
一絲絲購買慾都沒有。
若是緊繃一點提高預算考慮90～120萬左右的進口車，
又只有VW系的車可以選擇，
徧徧DSG問題讓人不敢冒險…
後來就注意到福特FOCUS MK3，
是唯一擁有歐系車的剛性與操控性的國產車，
將在2012年11月上市了。
當它一發表就去展示中心賞車，
原本是滿心期待，
但賞車後的最大印象卻是…後座真的好小……
雖然業代接著幫我安排了11月下旬的試乘，
試乘當天卻下著雨，不太想出門，
再加上對於FOCUS後座的不佳印象，原本想打電話給業代取消試乘…
但女王說都已經約好了，就當作是開車兜兜風吧～
沒想到…試乘FOCUS的結果，
竟給我們一種前所未有的很紮實、很穩定的感覺…
這就是傳聞中的操控性嗎？
完完全全地把它後座空間不大的扣分又加回來了！
我真的心動了！
之後又多次到展示中心賞車，
我發現4D的後座腿部空間好像有比5D的大一點。
為了想確認FOCUS跑山路到底會不會也像我開其他暢銷日系國產車一樣讓女王暈車，
一直想請業代安排讓我開一趟中興嶺，
後來福特一公佈這次24小時試駕的活動，
而且也是4D車款，
真的是太好了，立刻跟業代拿了試乘券。
台中IWS取車
起程4650km，取車時的平均油耗是7.5L/100km
馬上將平均油耗歸零(長按OK鍵即可歸零)
早上行程是從台中走台74線(北屯-霧峰段)快速道路接國道三號到嘉義返鄉掃墓，
沿路的時速約在100km/h，油耗則約6.5L/100km左右，
在雲林古坑轉台78線快速道路後開啟定速在100km/h後，
油耗表現立即大大提升，
使得儀表板油耗數據最低來到6.0L/100km，換算為16.7km/L。
也換手讓女王試駕
具科技感的中控台
BLIS，出乎意料的實用
厚實的車門，也用了膝蓋去頂，當然不會凹下去。
車尾照，是福彰的
(好奇台中IWS為什麼不是跟台中市當地的九和或上立買？)
下午的行程是今日的重點，
從嘉義梅山進入149縣道行經古坑華山，
山路時超過一半路程都用S檔。
中途在「樺鄉景觀咖啡莊園」稍作休息，
這是一間之前曾活躍在小惡魔討論版，
更受到瀨上剛遊台灣的大幅報導而頗具知名度的古坑咖啡館。
樺鄉停車場拍的全車照
規定要有的試駕本人與車子合照
可愛的狗屋
很有氣氛的步道，兩旁有解說看板
咖啡樹
玩得很開心的妻小(故意放這張模糊的)
盪鞦韆上有趣的貼紙
掛滿了許願卡，模仿日本神社綁繪馬的方式
晚上應是看夜景的好地方，現在是山下一片霧濛濛
我點的樺鄉單品咖啡，100%採用台灣自產咖啡豆
店內瀨上剛的簽名合照
有親子廁所及適合小朋友高度的洗手台，
對我們這種有學齡前幼童的家庭來說真的很貼心。
後來下起大雨，到我們離開樺鄉時雨勢仍大，
雨刷是對刷的，跟一般日系車不同。
從雲212縣道下山，總計開了約20km的山路，
回到平地時經過劍湖山，瞄了一眼平均油耗來到7.0L/100km。
回到平地後仍下著小雨，也因此體驗到感應雨刷。
行經台3線綠色隧道。
回到台中後雨停了，關掉空調，打開車窗及天窗。
最後還車的里程是4903km，平均油耗6.7L/100km。
總計試駕路程有平地道路約50km，
高速公路及快速道路約180km，
山路約20km，
還車時的平均油耗是6.7L/100km，換算14.9km/L，油耗真的很優。
試駕心得：
一、
本次試駕重點：20km的山路駕駛後，
FOCUS可說是通過我們家的人體試驗了～～～女王沒有暈車！！！
二、
BLIS出乎意料的好用！
雖然只有一顆小亮點，但在眼角餘光中卻很明顯。
尤其在夜間或雨天光線不佳時，
它剛好可以補足眼角餘光視線要確認後照鏡中是否有來車的時間，
說白話一點，就是要變換車道前原本就要瞄一眼左側或右側後照鏡，
若看到亮點了，那就是提醒駕駛此時千萬不要變換車道。
三、
搖控器按2下就可以開行李箱(會自動彈起)很方便。
四、
SYNC語音辨識度還不錯，而且很好玩，
到後來妻小也會用了，
只要語音說「請說一個指令」，
全家人就一起喊：『撥放歌曲○○○』，
音響效果也很棒。
五、
如傳聞中的，
紅燈起步時要等1～2秒讓離合器關上後，車子才會向前行。
我認為只要事先知道這自手排變速箱的特性，
並不會造成我駕駛時的不便。
六、
傳聞中的起步換檔頓挫情形我並沒有遇到，
可能是因為我不會大腳起步，
只要輕輕地漸踩油門，
就可以感受到車子的動力是漸漸地提升。
七、
高速行駛的穩定性十足，寧靜度也很好，孩子說很好睡。
八、
後座空間不足的問題，
我是讓女王陪孩子坐在後座右側，
副駕椅就調整到最前面，
這樣女王的腳部空間就很充裕了。
在孩子長大之前，後座的空間都還勘用。
九、
頭燈切換開關的位置很另類，竟然不在方向盤旁邊，
晚上停車一時還找不到開關，
是翻說明書才找到的。
雖然可以切換為自動啟閉，但我還是習慣自己手動切換。
十、
S檔時當轉速上升到一定以上(印象中好像是約3k～4k吧)儀表板會出現箭頭，
推測是提醒駕駛換檔。
這樣在陡升坡時操作是沒問題，
但是當我在險降坡、想控制檔位在低速檔、不踩油門及剎車時，
雖然車子的速度不快，
但轉速竟也漸漸上升到3k以上？
且儀表板也出現提醒升檔的箭頭指示？
這樣是正常的嗎？
問題是當我升檔後車速又一下子上升太快(仍是沒踩油門)，
反而就需要踩剎車了。
難道不能將檔位固定在低速檔，以減少剎車的機會嗎？………
我一直以為下坡時若不踩油門，轉速也不會升的太高………
總結：
非常感謝福特舉辦這次FOCUS 24小時試駕活動，
以FOCUS這樣的規格、安全配備，
真的是CP值超高的一款車，
如今它在跑山路的穩定性也已通過我們家的人體試驗，
我想……就是它了。
