第一次在福特版上發文
就是來和大家分享這次試駕活動的心得
話說聽到有這個活動時，就很積極的在第一天去營業所拿試乘券
原因無他，就是真的對這台車子太感興趣了
小弟目前是Honda Civic 5代的車主，也就是市場上人稱的K6
雙A臂的懸吊和好開好養的性質頗受好評
不過畢竟它年事以高，總是會有不少小毛病
而且它的隔音、大燈和黃昏牌冷氣這三大問題也是眾所皆知的難搞
畢竟本來開的是本田的車，下一台車還是會希望能有不錯的操控
又因為小弟個人不喜歡CVT的變速箱
以近期60-75萬這個區間的國產車，會列入口袋名單的大概只有以下：
1.Honda Civic9 1.8
對本田還是有愛，外型也喜歡，但售價畢竟是高了不少
2.現代 Elantra 1.8
外型第一眼覺得不錯但看久又覺得不耐看，ESP選高階款就有，車子配備不差
3.Ford Focus 1.6
排氣量的帳面數字上輸了對手一截
但經過這次的試駕，感覺實際的駕駛路感和配備卻是更勝對手
而且平實的售價更讓人高興了
這次的試駕因為租車時間是從PM 1:00過後才能取車
所以只規劃了半天的行程
路線大致是台南市--歸仁取車--高雄旗山--美濃--台南還車
先來張車子的美圖吧
後掠的頭燈讓整個車頭看起來很具侵略性（如果改款後能換上魚眼大燈就更殺啦）
銷魂的小屁屁
這次的尾燈設計很簡單卻又很耐看，我覺得跟5門的設計各有勝場
後視鏡上的警示系統，當後方有來車進入死角時就會亮起，我覺得非常實用
車子的外觀來說，我個人的主觀分數會給到90分以上
4門款整體設計穩重，但又頗有現代感，不會讓人覺得老氣
再來移駕來看看內裝設計吧
先看看中控台和駕駛座全景
4W版有配SONY音響，鋼琴烤漆的質感非常好，也給他來張特寫
試乘的過程中，我有帶自己的 USB 隨身碟來撥歌
在車室中透過 SONY 音響 + 9支喇叭的播放效果真的很不錯
不過我自己覺得這個音響有個小缺點
就是它的音量調整太大格，多一格太大聲影響交談，小一格又太小聲
很難調整到自己喜歡的音量
儀表板特寫
雙筒儀表板 + 藍色指針，中間直接給你全彩色的行車電腦畫面
整體設計非常有科技感，使用上也相當方便
方向盤控制介面特寫
這個四幅的方向盤實際上路時非常就手
轉動的重量也很適中（和現在的K6比）
右下方的是SYNC控制介面，左下方的則是定速控制
一開始使用上還不習慣，還不知道音量控制是整合在SYNC的控制介面中
還以為是在3點鐘和9點鐘的控制介面
直到回程測試SYNC時才發現...
冷氣控制介面和排檔
非常有誠意的雙區獨立空調
手動升降檔的控制介面也在排檔桿上
這點大家都有點微詞，希望下次改款後可以移到方向盤後
窗戶的控制介面，質感也是一流的
大燈的控制介面，和一般日系車不同，在左邊冷氣口下方的位置
試乘心得：
小弟開過的車並不多，最常接觸的就是我的老CIVIC
兩台都是1.6的國產房車，只是相差了快20年
盡量會和他比較囉
路感：
以到旗山的四線山路來說，因為都算是蠻寬的，都可以用60-70km的速度過彎
整個行車的感覺讓人覺得非常放心，不知不覺速度就會越來越快
和K6相比，雖然K6的懸吊也很不錯，但過彎碰到一些不平的路面會讓人有不安心的感覺
但Focus就是能很平順的轉過每個彎道
動力
1.6的動力開起來並不會覺得不足
油門稍微踩深一點，電腦就很即時的降檔來提升轉速，動力就湧出來了
K6的是四速AT，變速箱又有點笨笨的，常需要踩很深才會降檔，當然是不能比的囉
行車感受
Focus的隔音和行車路感都非常好，在車上的時間變成一種享受
各種配備和SYNC的設計都非常聰明，連結手機後使用真的很好用
可惜這次試乘的時間並不長，要還車的時候還真希望可以再多開一些時間呢
整體心得
很感謝這次福特推出這個活動，讓我有機會試乘到這台2012全球最熱賣的車
透過這次試駕，讓我對Focus更有信心了
之後的購車計畫，Focus毫無疑問已經列入首選了
照規矩，也放上合照一張囉
希望能趕快變成Focus的正車主囉
