小弟剛買5w 一直很不了解渦輪的運作

請問渦輪大約幾轉的時候會出現呢

如何確定渦輪有開

是不是開車一直讓渦輪開啟會比較好

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桃園陳冠西 wrote:
小弟剛買5w 一直很了解渦輪的運作...(恕刪)


這問題其實很簡單 ~
你的車 ... 渦輪有停過嗎?
小弟用手機打字 排版不好請見諒

小弟比較了解挖土機的柴油引擎 應該大致相同
渦輪是用兩個風葉片用同軸心串接 一端進氣一端排氣
引擎發動後 渦輪就開始運轉了
排除的廢氣推動渦輪葉片強制吸入更多空氣 所以引擎轉數越高排出的廢氣越多 渦輪的轉速就越快 渦輪是不會停的

再來就是常聽的“渦輪開啟時間”與“trubo lag”
渦輪引擎因為強制進氣 讓汽缸壓力大到某個值(進氣正壓) 開始爆出驚人的扭力馬力 這個轉正壓的時間點就是渦輪開啟時間 在尚未轉正壓的時候 開起來就像NA引擎 就是trubo lag囉~


桃園陳冠西 wrote:
小弟剛買5w 一直很...(恕刪)


你起步後稍微大腳一點...約在2000轉左右會明顯感覺到一股拉力出來
這就是渦輪開啟了...

至於Turbo lag...
你直接油門3/4, 車子會頓個1秒才彈出去, 這就是渦輪遲滯
沒辦法像汽油車反應這麼直接
尤其是超車時這種感覺很討厭...
可用綁束代或換硬管的方式改善

桃園陳冠西 wrote:
請問渦輪大約幾轉的時候會出現呢

如何確定渦輪有開

是不是開車一直讓渦輪開啟會比較好


渦輪引擎就在轉了 你沒辦法關閉的!

m91 wrote:
渦輪引擎就在轉了 你...(恕刪)
渦輪引擎就在轉了 你沒辦法關閉的!


印象中,可變渦輪

低轉速轉歸轉
葉片是幾乎不張開的
所以沒啥阻力

要等到轉速約到達1750轉
葉片就幾乎全開了吧
2000RPM就可以感覺的到,裝個渦輪表就可以看看清楚了。
不必真的去裝錶,有一種藍牙ODB2接到車子的ODB2端子就可以讀到增壓值的信號了。
建議參考以下網站
http://auto.howstuffworks.com/turbo3.htm
其中提到的wastegate就是用在可變排量渦輪系統,
有這機構的渦輪可以設計成增加低轉速時的增壓值,以降低渦輪遲滯問題,
同時在高轉速時進氣端的壓力訊號會將wastegate推開,使排氣部分bypass而達到限制渦輪轉速的功能,避免渦輪超轉與增壓值過高。
渦輪在引擎發動以後就一直轉了
就像前面說的,排氣渦輪葉片被排氣推動
帶動進氣渦輪葉片旋轉提高進入的空氣的壓力
沒有甚麼開啟不開啟
只是增壓值到正壓以後力量出來得比較明顯
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