沒有人規定渦輪就要開孔吧...現在歐系車幾乎都追求小排氣量+渦輪,但沒有人在引擎蓋挖洞,這單純只是車廠的做法不同~同時也不要忘了Kuga具有"可變式進氣啟閉系統",也就是前方氣霸進氣口會依照需求自動打開和關閉,來取得更好的散熱,反過來問為什麼森林人不採用呢?這些都只是每間車廠的設計不同而己!
那應跟中央冷卻器位置的關係福特跟大多數歐洲車,中冷都拉到車前,所以不需開孔優點,不須開孔缺點,會有較高渦輪遲滯,要靠可變渦輪彌補速霸路就是相反中冷管道短,減少遲滯至於遲滯大小,要試車,不過以現代技術,應該沒啥技術門檻重點在渦輪的可變程度
joyen000829 wrote:沒有人規定渦輪就要開...(恕刪) 福特這個設計是為了降低風阻來節省油耗用的散熱要好就不用在水箱罩進氣口再設一道門了~~我倒覺得這個設計有點多此一舉耶CP值不高好的設計其他車廠會跟進但這個我想應該沒有人會學吧~~