為什麼規格表看起來HID比AFS還要高階一點,AFS感覺比較好用說!(維修價格就不清楚了)

另外,還有幾個問題
1.轉向輔助燈如果是一般燈泡,可以合法該裝成HID嗎?
2.頭燈高低水平調整的自動調整功能,電腦是怎樣判定呢?

感謝各位。


KUGA :
6G 的頭燈為HID頭燈(附轉向輔助燈),其他為一般頭燈

MONDEO:
ECO運動旗艦版的頭燈為HID頭燈(附轉向輔助燈)
ECO豪華版的頭燈為主動轉向頭燈(附轉向輔助燈)
柴油豪華版的頭燈為主動轉向頭燈(附轉向輔助燈)
文章關鍵字
1.轉向輔助是再開大燈的時候打方向燈還是轉方向盤後,才會亮起
亮也是亮一下子~改HID是改爽的而已

基本上是不合法的~就像改其他顏色也是不合法~


2.有感應器可以感應對向有無來車~
不過台灣的路彎來彎去的~感應到時應該車子距離都不遠了

undracula wrote:
1.轉向輔助是再開大...(恕刪)


謝謝您的回覆,

但是怎麼感覺是在形容自動近遠光燈切換!

breezestyle wrote:
謝謝您的回覆,但是怎...(恕刪)



當你開遠燈時

他才會偵測對向有無來車

有車(要會車時)自動轉近燈~車子過了之後再自動轉遠燈~

但基本上我自己是會關掉這項功能~自己打燈比較實際啦~
AFS是魚眼會轉 轉向輔助燈是內側有裝一個燈泡
只有打到超過??度的時候會亮 (前進同向 後退對向)
AFS原地轉向不會作動 轉向輔助燈原地轉方向盤就會亮
基本上這個是頻閃 改HID 說不定等燈亮之前
你已經轉回方向盤了.....就算改了安定器應該也會死很快....

另外你提到的自動水平調整是HID才有的
他在後避震(兩側?)有裝感應器 會偵測車輛的水平角度
去改變你的HID照射高度 EX上坡時會調到最低
避免照射到對向來車


樓上說的是自動遠近光.....

kkeny5428 wrote:
AFS是魚眼會轉 轉...(恕刪)


謝謝大大的解釋,

轉向輔助燈改HID,真的會方向盤都回正了,還沒亮。


針對"規格表看起來HID比AFS還要高階一點"沒有大大提出一些想法嗎?
HID比AFS還要高階是因為多了水平自動調診的感應器吧
不過....AFS沒得改 HID有得.....(避免被砲XD)
kkeny5428 wrote:
HID比AFS還要高...(恕刪)


AFS也可以改
只是要花的錢可能會讓你改不下手

有人diy改裝成功
按這裡
轉向輔助裝HID 除了沒用處之外 還會害到對面車道

畢竟轉向輔助的燈具 並沒有足夠的聚光效果

打出來也只會讓對方吃光,可能會增加行車危險

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