看了01，又到了中太新店找陳大哥。
拿了 KUGA的換車試駕活動券，就興奮的吆和夥伴開始試駕的計畫。
這兩年試了FIESTA 24 HR，對它讚譽有加。
而買單的是 MONDEO TDCI 163P，未到一年就跑了4萬公里的里程。
這台KUGA算是在我當初購車清單中的侯選車種之一吧(可惜當上市期程趕不上用車的需求)，
這次自然不可錯過試乘的機會。
來到奧萬大，可惜有楓黃沒楓紅。
KUGA 2.0，搭配19"的鋼圈加上240PS，實在讓人…無法抵抗
KUGA的亮點，自動後尾門。同行的友人紛紛來試試~
ORZ的是，這似乎會挑人開啟~ 可能秘訣沒抓到吧
車身外型，實在氣勢十足~造型也美
但跟現行的ESCAPE實在差異頗大，少了粗勇越野味多了精緻性能的風味。
山區的行路反應，在是力量強大~
相對其它國產SUV的操控反應，實在是爆發力十足，行車路線精準。
這台2.0應該是跟森林人TURBO是同級的對手才是
實在不習慣的是小尺碼的方向盤，轉向靈敏~ 有小車的FU。
FORD其實做的不像SUV，像是中型旅行車的駕駛感
下車跟同行的LUXGEN SUV入鏡比一下。
高山蔬菜，不可或缺的。
但KUGA可能尺碼不夠大，怎麼購物的戰力不夠呀。
可能習慣MONDEO的大空間了，回不去了
全景天窗，實在是非常動人。
前後座都能享受冬天的美麗光景。
而車室的細節，也出現細緻度的增進。
內裝質感算是值得住百萬初的售價。
不得不稱讚一下，這套SONY的系統和中控的質感。
以百萬上下的車種來說，非常不錯。
都覺得自已的MONDEO 都是上世代的產品了。
埔里 古早麵 補充戰力！
後記：
此次台中取車，前往奧萬大。
回程前往埔里用餐、紙教堂
動力方面，四人滿載的情況，上坡山路可說是動力非常之有勁。
下山後，綠燈全油門起跑的力量和延續性。相當性能迷可以一試。
而這顆240PS的引擎，就對比柴油MONDEO來講。相對的安靜及動力強力許多(看來TDCI只有省油可以說嘴了)。
底盤方面，高速行駛 15格以下，車道變換俐落。
有種FOCUS的FU，但視野更好。山道上的表現不俗，熱血山路又有SUV需求的車主，可以試試。
車室質感來看的話，內裝質感和組裝算是不錯。車室算是安靜
中控主機的新鮮度，更可是感覺得優異。
儼然一種智慧車的感覺，在此也更期待MONDEO MK5的加入國內車市。
幾點較感受不足的
1：頭燈…魚眼！ 沒錯，沒有魚眼。都百萬的車子，怎麼會沒有魚眼呢?
2：後座乘坐感不夠好。 此上市車型，後座雖然已可小角度後傾(不同展間固定)。
但還是直了點，大腿支撐短了點，泡綿薄了點(相較MONDEO)。奇妙的是，後座竟然比前座硬。
3：後行李廂空間小… 可能車身短吧。
如果我給分的話…我給85分的吧~
這配備和性能對應價錢，國內應該無車出其右。值得一試！
