當然本文係參與福特六和公司之免費試駕活動所撰擬(這句話好像多此一舉
)當在網路上看到KUGA一日試乘活動推出時，二話不說，馬上就找前兩次替我服務的業代，在他熱情的服務下，順利的拿到體驗卷，同時也馬上跟IWS預約，跟上次同樣的取車時間，同樣的取車地點。
沒想到，交車給我的，也是同一位服務先生，他也還記得我，這種表面上看不出來的親切服務，倒是讓人有不一樣的感受。
取了車，一路往北奔馳，不過，先到服務區弄點東西吃吃。
因為沒有特別指定，所以試乘的是1.6的車型，沒有特別指定的原因，當時是認為，其實不管是2.0或是1.6的KUGA，都有不同的體驗，如果是2.0的，可以體驗2.0的動力以及自動倒車，腳踢尾門跟主動巡航，就算是1.6的，也可以體驗看看，1.6TURBO，有多大的能耐挑戰2.0 NA，但是萬萬沒有想，1.6的車型，也為我小小的省到一點點。
拜定速之賜，一路走來一點也不疲累，終於到了今天的目的地。
一片秋意一片芒
大面積的天窗，對於習慣使用天窗的我，還蠻喜歡的。
快速傾倒的後座所造就出平整的行李廂空間以及實用的電動尾門。
換個角度來一張。
秋高氣爽..拍照拍得很高興..
蠻有突破困境的感覺。
但是，卻是自己困境的開始….
歡樂的試乘，到此告一段落，接下來，應該是其他人一日體驗，絕對不會體驗到的部分，就是…..
沒錯，進廠了，接著的下半天，經歷了一翻波折，最後上了頂高機，過程中，實在沒有心情拍照。
是KUGA出了什麼問題嗎?沒有啦!是我自己太粗心了，不小心刮破了左前輪，
剛好裂在側邊，完全沒有修補的機會。一開始還有氣的情況下，想稍微撐一下，想慢速的行駛到市區，稍為行駛一小段之後，整個輪胎就撐不住了，當下決定立刻慢速靠邊，等候救援。在負責驅動跟轉向的前輪沒氣的情況下出事，可不是開玩笑的，在早有心理準備的情況下，感覺到車身雖有癲箥，但是還是相當穩定，實際上，輪胎早就沒救了，慢速行駛下，還是能再開一小段，不過，畢竟是新車，而且是租來的，後續相信還有人要使用，也為了避免災害擴大，損失加大，就乖乖的停在白線外，拿出行李廂的警示標誌，架在車子後方不遠處，等候救援吧!
首先先通知了艾維士的客服，告知情況，經由客服告知拖吊服務的電話，再聯繫拖救服務，等候拖吊車到現場。
很有趣的是，每次都重複的告知情況，告知輪胎破在側邊，無法充氣，每個人第一個問題都是----那換備胎呢?幸好，拍照時很無聊，翻了行李廂底板，沒錯，KUGA全車系沒有備胎，只有一罐補胎劑。當然，有人會認為，備胎那麼重，放著它幹麻。小弟自己的駕駛經驗也十幾年了，家裡兩台車的備胎，換了7-8套胎了，備胎也從來沒上場過，萬萬沒想到，真正要用上的時候，卻是發生在一台沒有備胎的車上。
所謂備胎，當然是備而不用最好，但是備胎，就是以備不時之需，幸好是大白天，幸好是人來人往的大馬路旁，如果是在人生地不熟的偏山僻壤，等個拖吊車或是聯繫位置都很麻煩的地點，說真的，倒是一大難題。建議車廠，備胎，真的不要省啦!(有網友提醒可以選配，但是還是直接給比較實在
)在聯繫艾維士客服時，客服小姐在了解情況後，當下也告知更換輪胎的費用，要我自己負擔，其實，我也很清楚，這本來就要自己處理的，客服小姐也告知稍後會有服務人員告知我更換輪胎的型號。輪胎的型號，幸好我自己略懂略懂，因為服務人員似乎不太清楚1.6跟2.0的分別，在已知是1.6的車型下，回電告知我的依然是2.0的車型的馬牌輪胎，如果自己不清楚，換錯了不打緊，行駛上的安全性才麻煩，不過說實話，要換錯也很難，一個18吋，一個19吋，加上輪胎行的專業，這樣還弄錯，那輪胎行也….不過也不怪艾維士的服務人員，畢竟他們公司底下的車型車款那麼多，要弄懂，還不是那麼簡單。
OK!搞清楚了輪胎的型號，好年冬的235/50/18，接下來，問題又來了，要去哪裡換呢?北部人生地不熟的，原廠的價格一定偏高，所以先不考慮原廠，但是，又沒想到，這是一個錯誤的決定。
沒多久拖吊車司機大哥就到了現場，人不錯，也很熱心，稍微跟他討論了一下，決定先拖到附近的好年冬輪胎行，人生第一次坐拖吊車的經驗，就獻給了這一次試乘…但也萬萬沒想到，KUGA的車型實在太新，輪胎規格尺寸也不常見，一般的輪胎行，不太可能會存貨，輪胎行的老闆也很積極的打電話詢問，同時拖吊車司機大哥也幫我打了幾通電話詢問附近的店家，結果都是，沒有這種輪胎，要的話，就要等明天，我咧，一日試乘，要試成兩天，這是不被允許的，在多方努力之下，還是徒勞無功，這時候，忽然想到了，FORD車都賣了，該不會自己原廠都沒有輪胎吧，這時候，價格已經不是考量的範圍了，價差不至於多到KUGA一天的租金跟其他造成的困擾吧!立刻撥了電話給最近的FORD服務廠(基隆億和)，終於，找到了救星，廠長對於自己車型的輪胎規格與廠牌，相當清楚，
雖然廠內也一樣沒有存貨，但是願意當下馬上派員前往台北調貨，於是，再央請拖吊車司機大哥，幫我把車拖進了原廠。
所以，一日試乘就這樣試進了原廠，不僅僅體驗了車子的性能，也同時體驗了FORD的服務。
在高帥的廠長熱情的招呼下，車子上了頂高機，等候輪胎的歸來，說實話，在人生地不熟的地方，原廠，還真是最值得信賴，也是最令人安心的急救站。服務當然沒話說，特別是像我這種既不是福特車主，也不是當地民眾的情況下，包括廠長，出納小姐，技師等等，都相當親切的服務，讓我在一陣忙亂之餘，心裡踏實了不少。
最後，在折騰3個小時後，終於踏上了歸途，又花了2個小時的車程，回到溫暖的家。
對了，這次試乘除了油錢外，也多了一筆將近7000元的輪胎費用(原廠價格約比外面價格多個1-2成左右)
至於2.0款的馬牌輪胎，據說啦!當天閒聊獲知約是10張...
換個角度想，福特的原車配胎，也算是相當有誠意。
當然..這是意外的支出..
如果是自己的車之後要汰換，選擇必然比較多，價格方面，相對的也就更有彈性與空間。
心得:
優點:
1.雖是1.6的引擎，但是動力一點也不含糊，在路況許可的情況下，可以穩定上到”危險駕駛”的境界。
2.配備豐富，舉凡定速，大面積天窗付電動遮陽簾，感應頭燈雨刷，電動尾門，SYNC系統，倒車輔助系統等等，更不用說全配的主被動安全。
3.聰明的定速系統，當設定的速度低於目前的速度，會自動降檔檔煞。
4.底盤承襲FORD一貫的特性，靈活，穩定。
5.新車的組裝及隔音都有一定的水準。
6.服務廠的即時服務讓人安心，讓我重新定義原廠這兩個字
缺點:
1.一樣讓人不習慣的的手自排系統，設計在排檔桿上，但是排在D檔時，位置太後面，相當不就手，讓人根本不想用，特別是激烈操駕時，手要用相當憋扭的姿勢才能按到，對於有時會用檔煞降檔過彎的我，實在不願意在過彎前使用這個系統。
2.中央扶手太後面，太短，在長途行駛時，右手肘不好支撐，開完長途，肩膀痠痛。
3.電動窗控制的位置一樣不就手。
4.沒有備胎啊!至少，可以讓消費者自己選擇，要不要備胎...(更正!實際上是可以選配的)
總結:KUGA是好車，雖有小缺點，但是瑕不掩瑜，唯一讓人較為卻步的，是它的售價，換車的慾望，往往在聽到看到售價後，讓人恢復理性。這次試乘，有加分，也有減分。心得嘛!不就是這樣。
