其實買車前也曾考慮過要等Kuga
但用車壓力讓我不得不放棄
最終還是買了柴莽
這次剛好福特推出這個24小時體驗活動
讓我可以一探Kuga的奧妙和神秘
也可以讓我一解心中之惑
到底當時該等或做了正確選擇
時間一波三折,改了三次預約時間
最後在孩子寒假第一天的週二終於成行
一早去艾維士取了車
白色的,1600cc
其實我並不在乎是不是兩千的
我想要體驗的是Kuga的空間和操控
剛好今天要下路竹去買水果
那就來個一日遊吧
台中-路竹-台南市區-台中
這是預定路線
晚上在台中市區再來體會夜間操駕
整個路段涵蓋了市區道路,郊區道路和高速公路
這也是我平常比較會用到的路況
整個Kuga的內裝看得出福特很想走高級精緻路線
鍍鉻的飾件到處可見
即使這只是台1.6的入門款
鈑件的組裝說真的在市區就有點破功
小雜音不少,才五千公里不到不該如此
但是配備的齊全也讓組裝品質瑕不掩瑜
那一套HMI坦白說功能很齊全
但要上手要花點時間
音響的品質也還不賴
接上iPod後播放也輕鬆如意
方向盤上的快捷鍵也可以直接操控
喇叭在我的木耳聽來效果也不差
其實重點是因為這些我都不太在乎
我在乎的是操控和懸吊
上車發動引擎
市區走走停停的路況
可以感覺kuga的動力在市區 是很充沛的
中段加速很直接而有力
市區行走輕快而敏捷
不過方向盤有點輕手
跟我的柴莽大異其趣
單以市區操價來說要比柴莽輕鬆得多
上了高速公路
定了定速119km/hr
和GPS一比對明顯的有速差
我的柴莽同一臺GPS大概差3-4公里
但是Kuga差了5-7公里
以這樣的速度在高速公路上算是很平穩
但是換道時車身略會晃動
遠不及柴莽的四平八穩
當然SUV和轎車是有差
車內隔音的好超乎我的預期
兩個小朋友在後座沒多久就睡得香甜
我個人感覺懸吊有點軟調
跟福斯Tiguan的硬調有差別
動力方面前面提過市區很足夠用
但高速時120km/h以上要超車時
動力有點遲滯的感 覺
可能是我開柴莽習慣了
那種沒禮貌的大扭力加速感
當然不是1600cc增壓汽油引擎能比的
但是嚴格上來說算是足敷使用
坐椅對我來說有點小
我是178/112的大號身材
柴莽可以完全包覆得讓我服服貼貼
Kuga就顯得座椅小一號
椅墊也有些不夠長
我的坐姿來說
中央扶手又短了些
手肘靠上扶手方向盤就摸不到
所以整路都是右手懸空駕駛
坦白說有點痠
Kuga的坐姿跟我以前開過的SUV來比
有點比較偏低些,但視野還是不錯
網路上一堆人在說Kuga的後座是悲劇
看起來好像小的跟小肥差不多
實際上試駕時
我把前座調到我習慣坐的坐姿
我再換到後坐去坐
以我XXL 的身材
膝部還有一個拳頭以上的空間
第二排後面的鐵桿租車業者也拆除了
所以靠背的角度也相當不錯
唯一的缺點是椅背高度比較低
長得高一點的人會覺得不夠用
以我的感覺來說
一般人的正常身材絕對夠用
兩大兩小甚至四大都綽綽有餘
倒是行李箱空間小了些
即使後座放倒2/3
我的美利達大七27.5寸的登山車還是擺不下
讓我突然覺得這台的後車廂怎麼比逃跑號還小啊
最後不得不講到油耗
市區油耗比想像中好
波動不大
倒是高速油耗有點讓我吃驚
平順的定速開有跟我柴莽比拼的實力
119km/h大概可以跑出6.8L/100km
但只要遇上有點塞車或是頻頻加減速
馬上油耗就努力向 上爬
瞬間油耗甚至看到22L/100km
結果一整路下來結果是接近9L/100km
以一台1.6的SUV來說
算是勉強及格吧
也許我我開車比較暴力派
換個斯文點的人來開
應該會有好看得多的成績
整體來說
Kuga是一輛很適合在都會區使用的中型SUV
市區油門快速而敏捷
車身大小適中
車內空間也足敷使用
高速行駛平穩而有足夠力道
底盤也算穩定
隔音做得很憂
唯一要加強的是組裝品質
不然真可惜了這一輛好料都上身的SUV
即使它只是一輛1.6的入門款
以我全程用D檔的傻瓜開法
它真的是很好開
甚至開到讓我昏昏欲睡
跟我的柴莽偏向有些戰鬥氣息相當不同
如果您是預算型買家
有個小家庭
一兩個小朋友
那這台真是您的優選
不暴力駕駛的人真的買這輛就夠了
不用直上2.0
下面多請賞圖
免不了要放上我和車子的合照
也有我家公子坐在駕駛座的照片
當然也有我的柴莽和Kuga的合照
其他Kuga規格和諸元就請上官網看囉
