很感謝桃園萬達福特一直打電話提醒該交的作業繳交期限快到了
試乘KUGA後很忙,要說有什麼心得,倒不如說實在不知要如何敘述試乘的感受
網路已有很多試乘者發佈的心得
我想實際上對這車有興趣又有點好奇的局外人
不妨踏進KUGA的車室
用你的全身去感覺那與眾不同的領會
或許勝過試乘者花了好幾個鐘頭擠出的報告來的印象深刻
注意KUGA上市已有很長一段時間
但對ECOSPORT又充滿好奇
在2013年11月20日那晚去看了 ECOSPORT 發表會
心裡有些小失望
這車的價格較接近 ESCAPE
配備上也較優 油耗稅金亦是
室內空間就得看實車才知
若五人出遊 後置行李空間少了一半容積就相差甚多
徒呼無奈
福特在現在這時代給了很多新科技或配備
但車室空間你拿走了
要車室空間就得多花20萬以上
不過你又給了些我不見得需要的
我想得過一陣子才能慢慢適應 ESCAPE 已經提升等級的事實
趁著福特 KUGA 推出 24小時免費換你開 活動
好奇心驅使我踏進 KUGA 體驗一日遊
2013年12月7日 出發前準備
中途 清水休息區
今天行程之一
午餐
傳說中的反射
這車已貼隔熱紙 挑內反光低於 10% 的隔熱紙 該會有所差別吧
這車相當好開 非常非常好開 2.0 旗艦型
有主動式路邊停車輔助系統
要注意的是 啟動該功能後
左腳一定要踩著煞車
輕放煞車 並非全部放開
車子會緩慢後退
若沒踩著煞車啟動主動式路邊停車輔助系統
車子會全速倒車 切記
試駕的另一個目的 就是解惑
車長差不多
KUGA 外觀看起來沒有後保桿 應是由後車燈線條延伸下來的設計包覆了
不知內有無內鐵
且尾門高度 KUGA 夠高
車高低了些
車室
後座收闔
和目前坐駕 2.3L 比較車內空間其實差異不大
但加速性卻差很多
若 KUGA 選擇 1.6L
稅金和油耗較優
實在是讓人心動的一部車
哪時降價呢
PS 感謝觀看此文
KUGA 主動式路邊停車輔助系統倒車時 雙手不須掌握方向盤
又不想依賴倒車顯示螢幕
身體便會向右側轉注意右後側車旁狀況
左腳踩煞車右腳彎曲靠向座椅
身體比較沒有扭得很緊的感覺
眼睛注視後方狀況自由度較高
純粹自己揣摩感覺最適當的姿勢
車子往前行駛 自然是右腳控制油門及煞車
感恩
