最早福特在Fiesta國產上市時推出24小時免費試駕活動，雖覺得是項不錯的創舉，但由於看到進口版的乘坐空間實在太小(敝人身高180cm，大概像Fiesta或Tercel的後座都須斜著坐)，當時就沒參加了。上次對New Focus上市頗有期待，但參加後也略有小失望。這一次一看到Kuga的活動報導，就趕緊再去經銷商拿試乘券。
由於人在高雄，想了想就去較遠的民族路上正汽車─民族展示中心(高雄市民族一路491號)，不但裝潢保養佳，業務人員早上雖正在忙碌，但張淑萍課長盡心接待及說明，也終於順利拿到試乘券，隨即就預約到1/18一早拿車。
福特所合作的艾維士租車，名字老是讓我和來自美國的Avis租車搞混；雖然已是第二次和這家公司來往，但看的出來這家本土租車公司已有歷史，且這個高雄高鐵站點生意不錯，服務品質亦甚佳；不過這次不似上次Focus 1.6 Ghia是豪華型，還是全新里程表才15公里的試乘車，這次的白色Kuga 2.0 S運動版則已累積了9931的里程表公里數，但還是裡外均很乾淨，
！本次從高雄市往斗六市來回，全程約321公里，平均耗油量(高速公路約佔70%，也特別安排跑了一下古坑山區測試山路反應)為每公升跑11.67公里，以2000 c.c.渦輪增壓相較於其國產SUV的車重來說，還是略為耗油些，不過考量到其超過200匹馬力的不錯性能，且有全景天窗及多項主被動安全配備，應該也可以釋懷。
圖一：於高雄市取車。
為節省各位讀者寶貴的時間，以下幾項重點心得與各位讀者分享：
1. 車室空間：儀表設計與其他Focus等車一樣，算是年輕化且有新意，但個人覺得中控台為顧及造型，還是過於往車室方向突出，佔用不少前座乘員的空間，且缺乏可以置放小東西的空間設計或安裝網袋等，連一般常見的排檔桿前置物空間都付之厥如，如此新款車卻繼承了法系車常見的缺點，頗為可惜。行李箱大小還不錯，但最令人期待的Hands-free感應式自動啟閉尾門，經多次試用後還是覺得感應靈敏度及角度仍有改善的空間。
圖二：攝於古坑微風山林景觀餐廳。
圖三： 高速公路行駛時轉速算低，對油耗應有助益。
2. 內裝配備：除了手排模式按鈕位置需要一些時間適應之外，座位操作支撐尚佳，開關按鍵安排並不需太久就能習慣。以能夠控制車上設備項目來計算，本車的多功能方向盤大概是國產SUV車有史以來可控制的項目最多的，對喜歡動手自己操控各項功能的駕駛者來說，是一大福音，也能比美不少更高價的進口車。另外全彩旅程電腦也是一大加分。但較令人難以忍受的內裝缺點，就是座椅偏硬，尤其是後座較缺乏支撐，山路行車時家人較有些抱怨。另外SYNC沒有繁體中文，令人難以接受。
3. 駕駛動力及路感：整體路感不錯，並不比筆者多年家中所習慣的德國福斯車有很大差異。這次除了高速公路上開之外，特別安排體驗古坑山區路段的行車表現，果然不令人失望，但若渦輪增壓啟動之引擎轉速能降低至1500轉或更低會更好。另外就是運動版沒有Active Park Assist 主動式路邊停車輔助系統可用，且BLIS視覺盲點偵測系統警示燈號過小，仍是建議可改善之處。
整體來說，福特的產品不差，但銷售端人員素質良莠不齊且訓練遠不及日系主要競爭對手，是一大致命傷。但如果要買低底盤的房車，個人會傾向於選擇好看更好用的旅行車(wagon，不是現行的Focus掀背車)。可惜筆者多年來透過管道建議台灣福特國產化，始終未被採納，不然筆者早就已經開著Mondeo的旅行車趴趴走了！不過如果您是想要歐系路感的國產SUV車的話，KUGA不會讓您失望但個人還是覺得牌價能降3~5萬元會更好賣，且保固若能至4年會更符合市場現況。
再次感謝大手筆的台灣福特、態度甚佳的艾維士租車、及無遠弗屆的Mobile 01論壇及各位讀者！
