小弟的 3W 2012 年底入手。
沒有漏油，對雙離合器也頗能適應。
唯一不甚滿意的地方，就是號稱自手排特色的換檔頓挫
其實，中速以上的換檔是沒有問題的
最大的問題是在低速 尤其是走走停停的狀況下
那種像是新手換檔，抓不到時間的換檔點
彷彿當年在駕訓班學開手排車的情形
但是在去年年底左右 看到網友的文章
New Focus 變速箱韌體更新有問題!!
心裡就癢癢的，是不是也去RENEW 一下。
但之後 也上網查了一些資料 結果愈看愈迷糊
有人說 更新後順暢到底
有人說 更新後可能不好，而且不能再回覆原始設定
…
所以也決定 再觀察看看
誰料， 三、四個月過去，沒什麼新的訊息
但是我想 至少新車用的應該都是新的版本吧! 也沒聽說狀況變糟
這星期眼看保養時間又到，心裡一橫就決定給他更新，試試看
跟技師說要更新時
得到的答案是 如果是車子沒問題 最好不要動啦!! 不一定會改善，而且沒辦法復原…
之後 大約經過十分鐘的討論，把組長還是副理也拉進來
把討論的內容，總結大約是三點
1、韌體更新其實不是針對頓挫感而修正的，所以不見得會改善，也許會變糟。
2、韌體更新主要對象是部份車輛故障警示會異常作動的車子。
3、韌體更新後，換檔邏輯需要重新適應。
我自認重新適應問題不大，就要求還是執行更新。
保養連同更新，大約兩個小時不到就搞定了。 回家時故意繞一下路試一下感覺
結果只能說， 非常有感。
換檔的順暢感，前後差異很大。原本已習慣會頓一下的地方
都平順的滑過去了。
以往走走停停時，常會出現換檔笨笨的狀況，突然都變聰明了。
停車要倒車時，車子的力道變溫和，也不會像之前倒車檔總是有猛退的感覺
真的覺得這次堅持要更新，是對的
個人積分：4分
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文章編號：49162646
但是 我不知道具體的版本判定方法
我想唯一能確定的方法 就是回廠插電腦
而很巧 我的更新就是在建富作的
我也不理解為什麼原廠不主動作昇級
在我明確的提出要求更新時 他們也是消極的建議不要
這也是 為什麼我拖延了近半年才決定的原因
因為半年前 我第一次詢問時 就是這樣的回答
而這解答的因由可能保養廠的技師也沒有
因為討論中給我的感覺是
公司的標準答案就是最好不要更新
技師們在上課時 就被灌輸這樣的回應方針
但至少 這半年來 我好像還沒看到有人更新後 車子掛掉的抱怨文
原文裡 的連結 有版友半年前去更時的狀況 (在回文裡)
一開始技師也是說沒有可以更新… 插了電腦後就有了
你可以參考一下
個人積分：8分
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昨天下班特地繞路 跑了一段高速公路!!
內湖上18標 到五股下 約莫 20公里
最高不超過 120 ( 小弟最多就是 限速+10 )
中高速感覺和之前沒有什麼差別
不過 沒真的試重踩-
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延遲換檔的部份!!
我不記得之前換檔的轉速
今天特別留意轉速表
現在的狀況是
1->2 , 2->3
油門踩深一些 會在轉速拉上2500轉時 換檔
油門輕踩 車速慢慢上去 大約在 2200轉 換
3檔以上 大約2000就換
油耗就得再觀察時， 更新後還沒加過油!!
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本來就有在換檔區鬆油門再踩的習慣
之前開手排的習慣，感受到轉速上來後下一動就是
鬆油門 踩離合 入檔 進油門
明顯的差別 在
之前低速檔時 不論是放油再踩 或是 一直踩著
在換檔時 常會有很明顯的 硬卡進檔位的感覺
現在 感受到檔位切換本身的動作很平順
仍可以從轉速跟力道的變化可以感受到
手排變速箱的換檔特性
