2008 TDCi 19萬,無改車,每天開110km,90%高速公路,亮引擎故障燈,回原廠保養兼修理,原廠檢查後說先把cDPF等拆下清洗,看有無效果,如果還是沒用,就可能是壓差閥壞掉,就需換壓差閥,結果cDPF等拆下清洗沒效,工錢3000元,換壓差閥搞定,零件也3000多,單這兩樣就要6000多,但是也不知道這樣算合理嗎?還是應該只是收零件3000多,cDPF等拆下清洗沒效所花之工錢是否也要消費者負擔?
不知樓主是否知道保養廠是如何清洗cDPF,如果只是拆下沖水排積碳就要3000是有點貴,如果有使用藥劑那可能問題更多,因為藥劑是否會破壞cDPF鍍膜層讓cDPF提早掛點恐有疑慮印象中好像原廠曾有通報禁止拆cDPF沖水排碳或使用藥劑
ajuggrukuma wrote:奇怪,亮引擎故障燈不...(恕刪) 沒辦法,去原廠用電腦檢測如果連技師都無法確認是A or B的問題,消費者絕無法判斷,因為她講的都有可能,所以只能靠經驗跟良心了,有經驗有良心的就直接找問題省時又省錢,沒經驗有良心的,費時省錢,沒經驗沒良心的費時又費錢, 遇到這種沒經驗沒良心的,以消費者而言,就只好換一家保養場了
真性情 wrote:天啊,福特原廠的維修...(恕刪) 如果有一輛車,亮了引擎燈,但開起來沒有特別不正常所以車主也就大概每次定保順便讓技師抓問題結果原廠修了3年修不起來,過保後車主去外廠30分鐘搞定你覺得這家車廠的維修技術如何?