全台灣廣告費花最多的車,竟然是Focus,平均一台吸收8000元廣告費!是Camry的四倍!

尼爾森媒體廣告量監播服務調查

透過台灣尼爾森媒體廣告量監播服務調查,我們就來看看去年一整年汽車各大品牌的廣告行銷花費好了!
事實上,這可是Nielsen尼爾森媒體監測單位,在2006年花了一整年的時間,監測追蹤了71台電視頻道
、18份報紙、128本雜誌、15個廣播台、13家戶外媒體公司所得的成果喔!
2006年車型廣告花費排行
名次/車廠車名/廣告行銷費
1.Ford Focus 約6500多萬元
2. Mitsubishi Savrin 約6300多萬元
3. Mitsubishi Zinger 約5600多萬元
4. Ford Escape 約5400多萬元
5. Mitsubishi Grunder 約5200多萬元
6. Nissan Tiida 約4700多萬元
7. Toyota Camry 約3900多萬元
8. Chrysler Town&Country 約3800多萬元
9. Mazda Tribute 約3800多萬元
10.Nissan X-Trail 約3500多萬元


同時根據銷售統計來算

UCAR汽車銷售統計2006年新聞稿


Focus在2006年販售8095台,廣告費6500萬/8095=約8000元
Camry在2006年販售20218台,廣告費3900萬/20218=約2000元

我還一直以為豐田最會行銷看來要改了.....
是豐田最會行銷阿
可以用比較少的錢賣出去不是行銷比較好嗎
當然 消費者心態也是行銷的一種
有沒有哪位能提供美國地區Focus的車價
聽說北美地區Focus的車價比台灣便宜很多

原來我們都是別人利用學術資源從事商業行為牟利 的幫凶
focus廣告一直宣稱是以德國Autobahn無限速高速公路的標準所打造
但我始終感覺不到......
倒不如把廣告費拿來加強品質,消費者還比較能明顯感受到
最近又看到福特打的柴油車廣告,本來很想換的,但是看到其他車主精算
10多萬元的價差,車子要開20多萬公里才能夠回本,至少要10年以上
想想還是打消念頭
現在哪台柴油車不是這樣,都比汽油的貴上一截啊

省油與大扭力(高cc數車子的意義之一)才是柴油車的考量
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
Focus今年販售到現在,好像連4000台都沒有

錢砸越多,卻越賣越差

證明了光靠打廣告沒啥用,尤其是繼亞洲拉力賽被踢爆造假之後

現在很多人看到這家公司的廣告,大概都會直接轉台吧

如果把廣告費8000元,折價給車主,車主應該會很高興吧
車主知道這樣的事,心裡不知做何感想???
intel98347 wrote:
focus廣告一直宣稱是以德國Autobahn無限速高速公路的標準所打造
但我始終感覺不到......


我也感覺不到,老實說福特的廣告實在做的不好,看了他的廣告我只想到(還不到想要)德國Auotbahn可以無限速,重複提醒了我這一件已知的事,不過感覺不到Focus跟Autobahn有啥關係,更不會想要去買台Focus來開,另一個廣告找一個看來像德國人(或是想要讓你覺得他是德國人?)的人把車庫打開,Focus就在裡面,想要強調Focus的德國血統,不過小弟孥鈍,還是感覺不到他跟德國有啥關係或是產生任何的關聯感,再來看看柴油Focus的廣告,看了一堆不知所云的道路標示(只有注意到花蓮市那個標誌上的字有重新貼過)最後才跟你說不需要注意加油站的標誌,還沒意識到這是廣告啥廣告就結束了,還比不上Colt+女生看到加油站,是想到去洗手間補粧或幹啥的,並不是要去加油,用這樣來強調省油給我的印象還多一些,只能說不是他家的Marketing人員不用心就是廣告公司不好,抓不到一個東西的賣點或是強調不出來,這樣搞下去Focus明明一台好車早晚會被搞死在台灣
Camry不需要廣告阿
因為在我的印象中 Camry=Taxi ...........
Hello April
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!