首先還是先感謝台灣的福特願意舉辦如此貼心的試駕活動,讓遲遲下不定決心買車的朋友有機會長時間與自己心目中的車子接觸相處,在此實在是要先給福特一個大大的
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家裡的車剛好從休旅到房車都是福特的,在這之中還開過NISSAN和TOYOTA的車子,就依此讓小弟我粗糙的分享一下本次的試駕心得
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本次試駕的車輛是FIESTA 1.5 時尚型
這大概是我生平第一次開短軸距的五門車型,之前也從未關注這種尺碼的車子,直到它出了1.0t的版本之後,終於讓我不能再忽視它,雖然還是要小小抱怨一下沒有機會試駕到1.0t的版本真的是頗失望...
言歸正傳,這也同時是我開過排氣量最小的車型,本來還怕高速公路超車會比較吃力,結果卻出乎預料的輕鬆,著實的驚訝啊!
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不得不說FIESTA在改款之後的車頭造型很討我的喜愛,但車尾部分就覺得可惜了,除了肥、還是肥....
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相信會關注小肥的網友們對於車內的空間和設備應該也都瞭若指掌我就不多述拉,其中針對"SYNC系統"還是想稱讚一下-繁體中文、中文發音,真是超貼心拉!好用,真的!
另外,駕駛座空間部分我身高180幾乘坐起來還於刃有餘,駕駛座正後座空間表現亦不俗,應是不可多得的好物阿!!!
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結論:
先撇開妥善率、售後服務的問題,我相信這不失為一部絕對值得入手的好車,無論是高速過彎的穩定性,還是原廠給予的安全配備,均是現在同價錢難逢敵手的存在,尤其是在台灣稅制的建構下1.0t更是具有誘人的資本。
但是,網路上言論四起,針對FORD車輛的妥善率往往成為致命的弱點,雖然我家的車子很幸運的都沒有成為網路上討論的話柄,仍然還是希望台灣的福特能盡心盡力將品質與服務做到最好,讓我們買福特的車子能更安心更快樂!
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特別感謝福特建富汽車
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其實這幾年自然進氣小排氣輛的車子都很強調都市用車取向,
引擎動力調教都讓最大扭力提早出現在兩三千轉左右,
100以內開起來其實都感到很流利順暢,
但是上高速公路後加速會比較拖一點,
尾速的延伸也不是太好........

如果是長途用戶,自然進氣車款還是要買到1.8~2.0以上會比較輕鬆寫意,

但慢慢開也還好啦,安全出遊安全回家不是嗎??
小車慢慢開也是可以享受到駕駛的樂趣~~~~
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