今天我們開的是Focus 2.0 8W的版本(行照上寫8W，應為7W才對，因為沒有天窗)，和原本的8W不同之處在於加入了停車輔助系統，不過只能停路邊停車，更先進的全自動停車系統應該要等MK3.5才會導入了。
我們今天一大早從艾維士拿到車後，先前往宜蘭，因為國道5號常常塞車，所以我們改走台九線，順便測試這台車過彎的實力，我發現在過彎側傾度比我目前開的車還要來的好，過彎很順利就過了，因為北宜公路的測速照相機還不少，所以我們是一路開著限速在開車的，因為這台車會讓我在不知不覺中一路把速度提高，在這要誇獎一下福特公司，因為在國產車中我還沒有看過有限速系統的車子，因為這個系統可以讓我少被開好幾張罰單。
下了北宜公路後 從頭城交流道上國道5號，一路直奔蘇澳，在此我們踩了一下油門，在高速下很穩定，不會有很明顯的晃動，下了國道5號後直奔南方澳，在南方澳我們用了餐，順便換手開車
午餐 米糕+魚丸湯
本人不喜歡拍照(不帥+表情很怪) 但福特活動要求要有試駕者本人圖片 只好隨意拍了一張
因為今天是假日的關係，蘇花公路上的車不少，不過因為蘇花公路的彎曲，所以車速也不會開得太快，筆著的朋友是很容易暈車的人，他這次居然沒有喊暈車，就知道Focus的穩定性了，當然我們在這順便玩了一下S檔位，可能是開CVT習慣了吧，總覺得換檔似乎不是很得心應手，會延遲個1.5秒左右才會換檔，這也許是手排本體的宿命吧，畢竟市場上以AT，CVT系統的車居多，而且把升檔/降檔的按鈕作在排檔桿上也讓操作不是那麼直覺，希望MK3.5可以改進這點。
在南澳等火車通過時拍的
花蓮和平7-11門市前
進入太魯閣大橋後，在此我們要和台9線說聲byebye，因為右轉台8線才是此行的主要目的。
假日的太魯閣果然是人聲鼎沸，到處都是遊客，不過我們是來試車的，所以那些美景只能匆匆的走馬看花，而且因為我們比較晚到的關係，在部分路段等下山的遊覽車，所以大概開了快三個小時，我們到了武嶺，秋末的武嶺果然寒冷，車外溫度只有8度，還好我們有帶一件厚的外套，不過風吹過來還是會有寒意，天公做美，今天沒有下雨，所以視線很好，剛停車時還有看到銀河，不過等我們回過頭去爬石門山時，再回頭到停車場，天空就被一層薄雲覆蓋住了，不過我們有看到剛升起的滿月+雲海，實在漂亮!
大片的崩壁 只能單線通行
碧綠神木 PM5:25
神木跟車子合照
石門山步道入口 PM6:30 剛升起來的月亮 手機夜拍功能不好 月亮下面的雲海拍不到
石門山山頂
武嶺
最後我們從台14甲線下山，轉國道6號接國道3號轉新竹系統回取車的地點。
在此之前我們先去台中市中華夜市用餐，在此我們測試了停車輔助系統，停車的速度頗快，不過在找停車位時速度似乎不夠快，如果後方有車可能就會被搶去了。回台北的路上我們聽著從Sony的9隻喇叭放出的音樂，覺得這台車的隔音&音響真是在國產車中數一數二的好，在高速公路切換車道也是很穩，沒有漂移的感覺，不過這台車沒有盲點偵測系統算是一大缺憾。
沒開過福特的車，還真的不曉得福特的車真是好，如果後勤體系能夠再加強我相信會有越來越多人選擇福特的車子的。
還車時的拍的一日遊行駛里程 油耗平均12.6KM/L
