這次只在市區開了45公里，動力上雖不能和2.0車款相比，但轉速超過2000後的動力已足敷一般使用，將上較短的車身、四氣囊和ESP，還蠻推薦給女性使用。
雖然油耗一般，但在這個價格帶上，安全性、肅靜性和實用的Sync等等，我會推薦給朋友這款車型。
行李箱較四門車型小，圖中深藍色的傘無法完全放平，會卡在車邊，四門車型除了可完全放平外，還有一個手掌的長度。但五門的大開口便利性又是四門所不及的，真希望有像Skoda那種尾門設計。
這台車在S檔時螢幕上有升檔提示，我的車怎麼沒有勒
我本身是Focus MK3 四門柴油的車主，這次本來想試駕focus 2.0體驗一下自動路邊停車，但業務說只剩下Focus 1.6和Fiesta可選，由於之前有開過Ecosport，所以這次就換體驗Focus 五門車型。在此特別感謝福特所辦的這項活動，這篇文章係參與福特六和股份有限公司之免費試駕活動所撰擬。
這次只在市區開了45公里，動力上雖不能和2.0車款相比，但轉速超過2000後的動力已足敷一般使用，將上較短的車身、四氣囊和ESP，還蠻推薦給女性使用。
雖然油耗一般，但在這個價格帶上，安全性、肅靜性和實用的Sync等等，我會推薦給朋友這款車型。
行李箱較四門車型小，圖中深藍色的傘無法完全放平，會卡在車邊，四門車型除了可完全放平外，還有一個手掌的長度。但五門的大開口便利性又是四門所不及的，真希望有像Skoda那種尾門設計。
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這次只在市區開了45公里，動力上雖不能和2.0車款相比，但轉速超過2000後的動力已足敷一般使用，將上較短的車身、四氣囊和ESP，還蠻推薦給女性使用。
雖然油耗一般，但在這個價格帶上，安全性、肅靜性和實用的Sync等等，我會推薦給朋友這款車型。
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