前言
首先感謝福特汽車公司舉辦此活動，讓我們有機會可以當一日車主來好好了解這台車子，畢竟在營業所短時間的試乘能體會到的有時候不是那麼的完整，藉由一天的試乘使用下來更貼近日常生活使用的狀況，也體會到 Fiesta 真正的魅力所在。
Fiesta 一直是我很感興趣的車子之一，改款後帥氣的馬汀頭設計、優異的底盤表現、power shift 雙離合手自排變速箱、及得獎連連的 ecoboost 引擎 (殘念這次沒有1.0T可以體驗)皆很令人期待fiesta實際上駕馭起來的感覺，所以在得知有這項活動後馬上前往竹北營業所索取試乘卷，很幸運地拿到號稱倒數第二張的體驗卷差一點點就要白跑一趟了。再此也特別謝謝福特竹北營業所的臧先生，非常熱心的協助與講解也不會有一般業務那種 .... 討人厭的感覺
。
與好友相約完和決定出遊的時間地點後，馬上與小馬租車聯絡了租車事宜。
很開心當天拿到一台滿新的 fiesta 總里程數才一千五出頭而已。
核對完車後 讓我們朝開心的旅程出發吧 ~~
試駕路線 & 油耗
這次行程我們決定來北部一日遊，其實都是一些我私心(沒去過)想去的景點:深坑->猴硐->基隆夜市。24小時下來詳細路線如下:
中壢小馬租車〈--國三--〉深坑老街〈--國三、臺62--〉猴硐〈--縣102--〉基隆夜市〈--國一--〉桃園新屋〈--隔天--〉中壢小馬租車。
可惜的是原先計畫從深坑到猴硐要走106過去體會一下山路的操駕感受，因時間太過延遲改走國道接臺62下，不過俗語說的好人算不如天算，因為有車禍的關係這段路塞慘了。兩頭空!沒比較快，也沒殺到灣
深坑
第一次踏上這條老街，沒想到這裡的豆腐們真的不一般沽溜沽溜的很快就讓人愛上，還沒離開這裡女友就偷偷跟我預約下次再來吃了。
猴硐
很好奇這個讓我媽媽今年連來三次的地方，講到都以為我聽錯了XD 蛤 ! 又去猴硐，不過來過一趟你也很難不喜歡這個地方，光是跟那些可愛的貓玩就夠你開心的了也很容易殺時間殺底片，再點一杯咖啡渡過一個悠閒的下午，是件很舒服的事情。
很巧停在一台馬汀 fiesta 後面，個人覺得白色更好看些 !
猴硐新天橋 有沒有很像回頭的貓咪呢...
活動所規定的合照 "抵加" !
油耗
為了更精準的油耗測試，取完車後先到租車公司對面的加油站加到跳停並做里程歸零的動作，並於還車前到同一個加油站加到跳停並記錄這次行駛的公里數來計算油耗。可能是因為假日路上車況不好的引響，出來的成績並不像官方及各媒體所表示的那麼好，而車上行車電腦的油耗跟實際大約差一公里左右，還算是可參考的範圍。
油耗成績 (括弧內為行車電腦成績)
| 項目 | 行駛里程(KM) | 油量(L) | 油耗成績(KM/L) |
| Fiesta | 272.9 | 22.49 | 12.14 (13.33) |
試駕心得
經過一天的使用，fiesta 各方面表現都在水準以上就小車級距來說屬一屬二的選擇，甚至幾個方面並不輸給中型房車的表現例如:動力表現方面，你不會覺得你在開一台小車表現"傷當"出色呀!以下就我個人這一天開下來的感覺整理一些提供參考。
Ｏ我喜歡 ...
Ｏ 底盤表現，名不虛傳。
- 雖然可惜這次沒好好在山路上駕駛，但在猴硐的一小段山路及高速公路上的體驗覺得底盤很穩不死硬，高速行駛也不會讓人覺得輕飄飄的，不知不覺還會超速，切換車道也十分俐落一氣呵成，但避震器在做動時噪音有點大一直聽到"吱吱吱"的聲音發出。
Ｏ 組裝品質好，車身用料紮實。車門比日系車來說就是重，每次上下車都聽女生們在哀嚎打不開。
Ｏ 方向盤轉向力道剛剛好，開起來完全無負擔感。
Ｏ SYNC系統方便，音響表現很棒、音響表現很棒、音響表現很棒，很喜歡所以要說三次。
- fiesta 在整個視聽系統方面是我最喜歡的部分，透過藍芽與我的 iphone 連結後，上車後幾乎可以不用再碰手機了，不只撥放音樂，連打電話都行超喜歡der ~ 不過載別人時有些電話可能要看清楚是誰才能接XD意外發現的部分，在 iphone 使用 google map 進行導航時語音提醒會從音響出來埃，這樣可以避免音樂開太大聲而聽不到手機聲音的情況。
Ｏ 油門煞車、反應線性。
- 通常我開到一部陌生的車，除了調整坐姿鏡子角度外，最重要的就是先試油門與煞車反應，避免在路上自己嚇自己遇到狀況也比較好反應過來，fiesta 油門跟煞車反應這方面調校非常好，甚至可以說不用適應就適應了，好像在開自己的車一樣。
Ｏ 俗稱馬汀頭的設計越看越喜歡，期待 focus 也快一同加入行列。
Ｘ我不習慣的 ...
Ｘ power shift 變速箱，又愛又恨。沒有換檔撥片，手動換檔不就手。
- 喜歡的地方是這部車開起來不像小車的地方，應該很大的因素來自這具變速箱，而且以我駕駛者的角度來說急加速時感覺很爽，雖然沒有什麼貼背感啦
但是感覺的到它一直很努力在換檔，我會想像到自己在騎重機加速時也是很努力把檔位一直往上打呀XD不喜歡的地方除了換檔頓挫感真的好大之外電腦在判斷換檔時機的邏輯會讓你覺得跟這台車的默契不是很好，雖然在過程中一直很努力要改善我們的關係(打S檔)但就是差那麼一點。
Ｘ 座椅表現不佳。
- 整車四個人只有副駕駛沒抱怨座椅，以駕駛者來說，從腰部到肩膀支撐明顯不足，座椅材質偏硬，每次在還沒到目的地我就很想下車走走了。而後座部分就乘坐者的表示是後椅背太直挺，頭枕太硬。
Ｘ 車內空間小，以我們四人使用來說太過居促。
Ｘ 方向盤盤徑偏大
Ｘ 定速裝置無
寫真照片
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我很喜歡這條腰線的設計 從葉子版一路連結到尾燈後門
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副駕駛的置物盒 貼心的設計
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原廠及配 Continental CPC2 很有誠意
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最後來一張五門車一定要的大鵬展翅
