因為自己假日喜歡往山區走走, 賞花看日出, 所以就決定以清境為這次試駕的目的地, 剛好平地, 高速, 山路, 彎道能一次體驗FOCUS帶來的駕馭樂趣與其卓越的性能表現! 外觀上不用多說, 它的美式車身線條與跑格十足的車頭完全符合本人喜愛的風格, 給我自由奔放的視覺感受, 不自主會想要駕駛它奔馳! 車門厚實讓人有十足的安全感, 良好的隔音在高速行駛中呈現了最佳的功效與其它國產車比較, 確實擁有絕佳的優勢!
內在設計中, 最讓我個人讚賞的是其9聲道音響系統, 高中低音表現完勝其餘同級車種, 連身旁女友也讚不絕口! 前排座椅包覆性算是不錯, 在彎曲的山道上不至於晃動的嚴重, 這點可由我身旁睡到打呼的某人來證明XD
還有SYNC, 自動光感應頭燈, 自動前後雨刷, 定速限速系統, 左右恆溫, 後照鏡自動收折...etc都帶了許多駕駛上的方便! SYNC連結手機BT實在是非常人性化的設計, 除了直接能從方向盤上的按鈕操控之外, 還可一致性地將手機導航的語音指引一同發送出來, 只是剛開始設定連結成功後, 還需要按中控臺上的"AUX"選擇音源, 這一步驟讓我耗費許久~~~天知道還要按這啊~~~不是連結成功就有聲音了嗎XD
再來是最重要的駕駛心得了, 在平地市區中走走停停真的會有些微的頓措感, 尤其是綠燈起步1檔升2檔,或放油門2檔退1檔時, 但或許是自手排的特性即是如此? 如果用S檔在市區中行駛會改善此情況一些, 比較不會在1,2檔之間飄忽不定(爬文有說市區用S檔較優) 高速行駛上確實跟眾網友說的雷同, 變換車道穩定及底盤偏硬的設定之下, 會不自主的想加摧油門啊!!!(這算優點還是缺點XD) 因為會讓你渾然不覺的開到120以上! 2.0的動力對於山道的駕馭其實是絕對夠用的, 起碼對我來說啦! 台灣的山路也一堆測速照相機不能開快, 轉彎爬坡是很遊刃有餘的, 切換到S檔或是用手動模式換檔開山路比較有力!
下列幾項是缺點:
1. 後座真的是很小, 我女友前座調整至舒適情況下, 後座無法坐人了
2. 油耗可能是我不大會控制, 這一趟大約只有11~12之間
3. 煞車頗靈敏, 一開始不大習慣煞車力道, 常過於用力踩踏導致身體前傾
4. 在低速檔頓措發生下, 長久不知是否會帶來變速箱負面影響?
5. 山路上需用手動排檔比較好, D檔下無法直正發揮它的動力
P.S. 此文係參與福特六和股份有限公司之免費試駕活動所撰擬
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美中不足的是, 起初11/30去台北大安所拿試乘券時, 接洽人員說不必蓋店章沒關係, 但我看上面說需要蓋, 於是再問他一次, 他說真的不用啦! 當天12/26到台北艾維士取車時, 店員就....叫我先回大安所蓋章, 否則就得先刷3000塊才能取車...心情頓時OOXX(請自行想像), 原本興緻高昂的我被潑了一盆冷水!!! 想省時間就先刷卡了, 還車前還要再跑一趟大安所去蓋章才能刷退我3000塊!!! 希望只有我一人遇到這麼瞎的狀況, 唉! 希望福特在舉辦這麼好的活動同時能加強內部人員的行銷宣導, 否則真的大傷心情啊...大扣分!
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