以下為正文
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先感謝福特六和舉辦這個活動，真的很大方，讓對車子有興趣的民眾可以免費試駕一整天深入了解車子的優缺點，
也可見他們對自家車子的產品力很有信心。
關於車子外觀內裝動力配備規格等我就不提了，網路上相關資訊一大堆，所以我文章會著重在整體感覺和操駕感受
這次試駕的是Focus 5D 1.6入門款的汽油時尚型，訂價67.9萬
為了完整體驗這台車在不同路況的表現，路線我選擇了從10號國道左營端出發前往茂林國家風景區，這段路有高速有市區/郊區還有一段山路，可說台灣大部分的道路型態都有了。
出發前在社區停車場來一張(按福特公司要求試駕者必須入鏡，傷眼莫怪)
Focus給我的第一印象是外型很動感也很年輕，尤其是5D版本的車尾我覺得更是傑作，來一張車屁股的特寫
對收入不高的一般民眾來說一台車要開個八年十年，如果外型不中意會是很大的問題(每天要開一台醜醜的車想到就有氣)，這點Focus的外型設計對大多數人來說應該都能接受。再來就是Focus車門很重，關門的手感給人的感覺就是很紮實，讓我很有安心的感覺，相比於滿街跑T牌小黃車的關門手感，這點大加分。
(我一位以前開賓士的親戚就說Focus的關門手感很接近他的老賓士，所以他換車的時候就買了舊款Focus)
實際駕馭感受部分，雖然這台引擎只有1.6再配上同級車中頗高的車重1340Kg，但令我意外的是起步竟然覺得蠻輕快的，這可能要歸功於那顆頗具爭議的powershift自手排變速箱的高效輸出。高速公路表現就一個字 [穩]，時速110以上變換車道讓我很有信心，在車少路段小試了一下拉到表速140還是覺得很穩不會有漂浮的感覺，再上去怕吃罰單就沒試了；至於談到超車再加速的話受限於小排量引擎只能說並不差，夠用，如果對高速性能有追求的話可能要考慮2.0版的。
山道駕駛部分也是很有樂趣，方向盤轉向相當精準，駕駛打多少方向盤車子就轉多少，配合硬朗的底盤在過彎的時候側傾並不明顯，給駕駛者很足夠的信心殺彎，總感覺極限還沒到，彎中速度還可以再提高；不過受限於小排量引擎遇到出彎後的上坡就有點疲弱了，這時候就必須切到S擋在彎中仍維持住轉速才能在接近出彎時保住一定的加速性。當然最好的就是選購2.0TDCi那台啦，我相信以柴油引擎的高扭力它會是一台驃悍的山道殺手
市區駕駛起步頗輕快，不過Focus比較剛硬的底盤遇到台灣的市區爛路面就變成缺點了，彈跳的感覺相比T牌N牌等日系國產車確實有比較明顯，如果你的用車習慣大部分是市區的話建議要實際試駕看看能不能接受
結論: 我推薦這台車給年輕人做為人生中的第一台車，當然如果原廠能把側氣簾裝上去的話就更完美了
最後附上茂林風景區的美景美車照一張
