[24hr試駕]三缸魅力-意猶未盡Fiesta 1.0管不住你的右腳

*係參與福特六和股份有限公司之免費試駕活動所撰擬*

第一次參與福特六和舉辦的一日試駕活動,感謝建富汽車業務協助領卷後,安排好租出日便前往小馬租賃取車Fiesta 1.0

很不巧的連日豪大雨日子打亂了預定地戶外行程,牽車日當天早上好險有短暫的好陰天,也讓我把行程改成新竹市及烏來小小的跑跑,牽到車子第一次那麼近看到,心中笑了一下因為是我喜歡的3車色之一,這顏色經過光線折色可以表現出車子鈑件的線條設計很棒

這幾年福特的掀背車款的外觀設計算是創新大膽吧!我很喜歡側面高腰線的設計,可能有些人不愛覺得視線會影響,但我個人是蠻喜歡的,加上車尾上方的大型尾翼,讓車尾俏感的設計增加了穩重感

新改款的車頭造型其實很好看有雅痞的感覺加上多幅式16"鋁圈,配上車側窗框下緣鍍鉻飾條有延伸的呼應,有別於ST版的競技運動感,不改裝成那樣也是很耐看的設計,不過鋁圈方面我好像比較喜歡之前手排款跟現行ST版的那二咖框俐落造型



接下來讓我好好的看看連續三年得引擎大獎的1.0升Ecoboost三缸渦輪增壓引擎,我想這會是福特的經典之作之一啊,就好像以前BMW的NA經典直六引擎一樣的感覺!

打開引擎蓋很棒的有隔音綿很大一片有誠意,油壓頂桿對我沒差,引擎室對一些保養資訊的蓋子或圖示及液體顏色都還算標示清楚,不會完全看不懂或有認知上的模糊感產生,試駕車已跑了5500多公里,待速聲比四缸大了一點點而已或許一樣因車況而異吧,對喜歡安靜的人可能會有點小遺憾吧,我個人是可以接受的


對還在用傳統遙控器+鑰匙開車的我,Keyless一用上它真的愛上了真方便,一上車開始調整坐姿及後視鏡我身高175體重85,其實很快可以調整好,但是高低跟椅背的調整器離門飾板很近,手比較會卡卡的所以我是打開門調,後視鏡調整設計門飾板上對前後左右調整上要稍微適應一下方向感就好了,因為有別於設計在儀表板或門扶手上的車款,其它設備調整都很就手

調整好坐姿我的腳踩在油門踏板上,膝部離儀表板下緣還有一個拳頭多的空間算很好的,駕駛座後坐我實際在坐進去因為我們人坐腳不可能一直合起來一定是會腳開開的,所以也不會有侷促感,只有椅背方面較直一點,如果椅背再斜個3~5公分應該會好一點,後門下車時腳可能要縮一點,因為比較容易去刮到門下喇叭飾板,因為開啟角度略小一點



一切都摸熟後發動引擎出發,這具1.0引擎真的好有力我的媽呀,開了之後覺得最有感的動力範圍在2000~5500轉,Powershift6速自手排變速箱,每一檔換檔後轉速攀升的延續性很綿密這動力範圍,還有拉轉換檔還可以隱約聽到尾管砰砰的聲音好好聽,我覺得有些2.0房車還沒有這種輕快的動力節奏,但是在剛剛起步時的那一瞬間跟下賣場或停車場停住放開煞車時確實有感到一點的鈍鈍感,可是可以用油門的輕輕淺淺的踩上去稍稍抵消這感覺,一旦有速度時或任何行進車速就完全不會了又開始管不住右腳

上了快速跟高速公路就跟試駕過的網友一樣不自覺得已經到了意想不到的車速,甚至超過很多都不知道,行路的穩定性.引擎的寧靜度.外面的噪音配上有水準的音響品質還有車頂不錯的隔音效果(雨滴聲不會過大,超大雨就沒差了),不管用什麼速度跑都一樣可以在車上談笑風生

去新竹來回的路上有遇到大雨及乾地的時候,運動化懸吊車胎配著馬牌CPC 2配上速度感應方向盤,低速輕盈高速重手,遇到較粗躁或摩擦係數較高的路面或是下打雨路面積水輪胎.底盤與地面接觸的磨擦與拉扯,都可以回饋給駕駛者感受不會有模糊或什麼路感都沒有的感覺,讓開車的人可以確實的感受要收油或煞車或是保持現有狀況駕駛,這在小車裡真的更屬難得的路感回饋之一車款

其實在想超車方面往下切到S檔靠油門讓電腦去發揮就夠了,一下子在市區或高速公路就脫離車陣了,對我來講開上這台車真的就是會管不住右腳,光市區不小心也會上3位數更別說高速公路了15.16格家常便飯,在短程的開過烏來山路,那種不小心又上3位數的速度又來了真是不應該啊,上下坡路段S的手動2~3檔就完全夠用整段路了,當然也可以用D檔或S檔電腦即油門來判斷悠遊的開也行



在市區及山路對於路面高低起伏或是彈跳路面,有些短軸距車前輪撞擊路面懸吊上下震幅會很大,到後輪時也會彈跳很大力,Fiesta 1.0在處理這些路況時較接近中型房車那種較穩重吸收震幅,不會有過多一次的彈跳較歐系較緩慢一點的上下吸震安定感比較好

山路上遇到S型彎要瞬間S型的鐘擺卻又很靈活的把車頭帶入彎中指向性真的不錯對於,運動化懸吊配上馬牌CPC 2的195/50R16的扁平比很剛好可以應付任何路況,而且離輪拱只有三指幅不管在操控性跟外觀視覺感受都很棒

前通風碟後鼓式煞車踏板行程稍長,但是提供踩多深給多少制動力的延續性很棒,有別於有一些車款制動力給的很瞬間然後後繼無力的特性



相處一天的時間其實對Fiesta 1.0真的還是意猶未盡,坐在車內有時看到整個儀表板跟車門飾板雖然是硬質塑膠,看久了覺得還好沒感覺,但是偶爾猛一仔細的看它又覺得質感不好真的是很矛盾的感受,不知有沒有車主跟我一樣的感覺!

車內有幾個地方有特別的感受,像是儀表板與門飾板的銜接處如果可以設計的更有延續感我想車內的質感會提升很多,A柱白色飾板及冷氣風口的霧銀飾板確實有反光的問題,雖然一下子習慣了感覺但如果可以改善應該更棒,我可能就會改成深色或黑色吧!前坐的頭枕如果也可以放到最低,應該可以符合更多人的身高限制,後坐的頭枕建議沒載人的時候可以花個一分鐘把它們都降到最低,這樣子可以獲得後檔完全的事也不會被擋住!

希望我對這台車的感受能對一些網友有些許的幫助,這篇試駕完全沒提到油耗及SYNC系統的想法,因為本身比較有熱血的基因在,所以開這台車完全是管不住右腳所以沒辦法有效的說出油耗資訊,當然跟自己現有的車比起來油耗跟動力絕對是上乘很多很多除了尾速吧!SYNC系統呢自己開車除了音樂或導航外其他如打電話講電話這些動作較少所以在操作上面自然就沒多捉摸了,不過它把資訊都整合的不錯,想看什麼按著步驟指令來都可以找到!



寫了那麼長的文章,還是感謝有福特能持續辦這樣子的活動,也希望能在行銷.服務.保修各方面都能像車子本身體質一樣一直提升,相信未來也會有更多的車廠相繼的企劃類似的活動,未來還有機會試駕的話一定不會錯過!!

謝謝下台一鞠躬,給有看到最後的你們^^