從網路得知有試駕體驗的活動而且還是1.0 EcoBoost車型後，馬上跑去報名參加活動並規劃從南迴公路去台東兜風看海。
去年十二月份有試駕過1.5的fiesta，開起來在動力上輕快夠用了，只是5~60公里後的再加速就有點虛虛的了(只有引擎的嘶吼聲而沒有加速)，而1.0 EcoBoost從50到100公里的加速則是油門採下後會給你應有的力道(引擎聲變大，少了Focus MK3 2.0na的飽滿感)。另外在南迴公路上的靈活性較Focus MK3好，可是在中高速的巡航或雨中變換車道上就沒有Focus MK3的安全感了。
內裝配備上的優點:
1. 駕駛座的椅墊有延伸出去，所以腿部的支撐較好
2. ESP電子車身動態穩定系統和六具SRS輔助氣囊(以後購車的最低標準)
3. 便利的Keyless免鑰匙觸控啟動引擎裝置
內裝配備上的缺點:
1. 後車廂容量不大
2. 頭燈和雨刷的自動感應好像有一點慢半拍
3. 駕駛的行車資訊只能顯示一種(不習慣)
4. 沒有定速裝置
而這次試駕總共行駛了366公里，加了26公升的95無鉛汽油，一公升14公里的油耗還算不錯(下雨,慢車,沒有定速)。最後希望福特趕快推出Kuga TDCi的試駕活動。(目前的坐駕是Focus MK3 2.0na，面對兩大一小一狗在日常生活以即出外旅遊過夜都可以勝任，下一次換車的目標一定要升級安全性和空間)
交車時的里程數
雨中巡航和中途休息
吃冰喝果汁
還車里程數
