在端午連假找幾個朋友一起去跑山路, 選擇了文化大學後山那條路, 從天母那邊上去, 一上路先用D(一般模式)爬坡, 因為順順開沒啥感覺, 就是像自排車那樣爬坡, 於是就調到S(自手排模式), 一開始儀表板也沒有顯示目前幾檔, 直到我降檔後才顯示檔位, 用2~3檔爬坡比較有力, 可能也是因為小車, 後座的朋友說好晃, 但前座還OK, 另外本人感覺上坡若遇到髮夾彎, 若車速低於20的話, 車子會像手排車那樣抖動, 需要補油門後車子才會正常, 在斜坡上倒車時候調到R, 車子不會馬上往後, 需要補四分之一以上的油門, 車子才會緩緩倒退, 但不至於會往前滑, 上坡體驗心得就是油門不能放掉太多, 不然會頓挫與抖動, 而換檔算迅速隨傳隨到, 不會像CVT車種那樣LAG。
我在高速公路行駛給FIESTA一個讚, 真的很有1800C.C.的水準, 行進間在加速、操車都很犀利, 不會拖泥帶水, 懸吊也夠厲害。
在市區行駛, 起步時油門若踩一點點(兩千轉左右)會很笨重, 整台車好像烏龜車一樣, 需要將油門踩到三千轉才會有動的感覺, 跟手排車特性很像。基於好奇起步拉轉至六千轉, 看看加速性能如何, 引擎室傳來低沉換檔聲音, 換檔到3檔後也就是速度升到40以後, 整個台車便很快的拉轉上去具有貼背感。
整體而言, 歸納如下:
1. 車內空間尚可, 配備多樣化, 乘坐前面比較舒適, 另外高速時車內隔音還不錯(原廠馬牌胎), 經過大坑洞反彈至車內的聲音有改善空間
2. 原廠音響搭配6支喇叭音響, 重低音與高音都很棒, 為同級車最佳
3. 油耗表現(激烈操駕): 高速+市區+山路(5:2:3)開了110KM, 花了95汽油9.92L, 平均11KM/L
4. 低速爬坡時變速箱換檔不聰明, 會不敷使用, 需調至S模式才夠力
5. 高速時車子表現很靈敏, 有FOCUS MK2 1.8L水準, 扭力與馬力都差不多
