感謝福特公司舉辦本次24小時免費試駕活動，讓小弟能有機會體驗到所謂「一公升的魅力」，全球年度最佳引擎三連霸(今年僅得該級距冠軍)以及優異底盤調教早已讓我躍躍欲試；趁者本次免費試駕活動便安排一趟武嶺賞星之旅。
一、車輛外觀：
(一)車頭部分為福特最新馬丁頭設計，以大型六角型鍍鉻水箱護罩占據整個車頭，但個人主觀認為小車配置大面積鍍鉻飾條顯得稍不協調，若能換上黑色蜂巢格柵狀水箱護罩則可增添不少熱血氣息。
(二)鋁圈部分採用16吋多輻式鋁圈，造型稍嫌保守，缺乏運動感受；輪胎扁平比為50%，與市售轎車扁平比多為55%至65%相較，可提供較硬的胎壁及清晰路感。
(三)引擎蓋上方4條明顯折線帶來強烈肌肉感，為個人相當讚賞之處。
(四)後掠式鷹眼晶鑽頭燈造型比改款前更為狹長，炯炯有神的雙眼辨識度極高。
(五)後照鏡固定在車門上方，不同於傳統固定於A柱之設計，據說可減低些許風切噪音，但缺少自動收折功能為較可惜之處。
(六)改款後的車尾造型採用新型的擾流尾翼及尾燈，改變幅度不高，1.0L款運動款則多了Ecoboost銘牌；後下巴設計及隱藏式排氣管顯得較為保守。
二、車室內裝
(一)內飾部分使用鋼琴烤漆、軟質塑料及鍍鉻件點綴，以同級距車型相較，個人認為質感頗佳。
(二)方向盤為三幅式設計，握感輕重適中，惟以該車價位而言，方向盤上方功能鍵較少且缺少定速及換檔撥片確實可惜。
(三)坐椅為半皮半布設計，可避免久坐產生悶熱感，造型及包覆性皆有優異表現，但腰部支撐略有不足，需保持較直挺坐姿才不會產
生腰痠情形。
(四)後座空間個人認為尚可接受，小弟身高175公分，前座調整好後，後座膝部空間表現仍有1個拳頭左右，與Focus相去不遠，但受限於車身寬度，後座若乘坐3人將嚴重影響乘車品質。
(五)音響部分搭載sync整合系統，藍芽、aux in及usb音樂播放皆相當就手，配上6支環艙喇叭，提供優質聽覺享受，與同級對手相較應屬上乘。
(六)本車共6顆安全氣囊，並有ESP車身動態穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統、EBL緊急煞車警示系統及斜坡起步輔助系統等豐富安全配備，同級距國產車中少有對手。
(七)Keyless車門啟閉系統、光感應自動啟閉頭燈及雨滴感應自動雨刷帶給人高級車感受，但個人認為實用性不高。
三、試駕心得
本次試駕行車路線：台中航空站艾維士租車取車(2.4km)→國道3號往南(37.1km)→國道6號往埔里(37.7km)→埔里往武嶺(51.9km)，回程則相反。
(一)動力感受：
1、本車引擎扭力媲美自然進氣1.8L車款，且車重僅有1155公斤，加速表現相當輕快，低轉速便可發揮充沛扭力，不論市區行車、山路爬坡及高速公路再加速皆有稱職表現，惟小排氣量渦輪引擎仍難免有些動力遲滯，瞬間大腳油門之加速感受不夠線性，建議油門採踏以循序漸進方式，較能掌握車身動態。
2、變速箱採用乾式六速PowerShift自手排變速系統，換檔迅速且動力傳輸效率好為最大賣點，惟剛接觸時換檔頓挫感較為明顯， 尤在減速後需再加速或爬坡時，引擎轉速不足造成重拖，此時油門加深，變速箱快速退檔容易造成車體頓挫，如同手排車降檔操作不夠細膩的感受；由於同行的女王陛下容易暈車，從埔里至武嶺的上坡路段小弟僅能從副駕體驗，但仍可感受到引擎飽滿的出力，轉速不需提高便可輕鬆上山，唯獨偶爾產生的頓挫感稍稍影響乘車品質。小弟賤駒為小柴佛(濕式六速PowerShift)及破舊的106手排，對於本車變速箱的調性不算陌生，短暫相處後發現透過較細膩的油門踩踏，如轉速及車速的控制、換檔前略為收油等方式即可大幅改善動力銜接的順暢性，最後也就鮮少出現換檔不順的情形。
(二)底盤懸吊：
1、懸吊系統採前麥花臣後拖曳臂配置，轉向手感精準沒有虛位，車頭輕且車尾活潑造就靈活身手，車身動態容易掌握，山路行駛可謂相當愜意，與Focus相比可以更輕鬆的方式劃過每個中低速彎，不斷激起你探究極限的欲望，但基於安全及舒適考量仍不捨地放慢車速。
2、本車靈活性表現優異，在穩定性方面亦不遑多讓，懸吊支撐性足夠且反應快速，造就Q彈回饋感受，高速行駛時可帶給駕駛充沛信心，舒適穩定的表現即便長途駕駛也不易讓人疲憊。
(三)隔音方面：高速行駛時不論風切聲及胎噪抑制皆有不錯表現，車內乘客對話時不需提高音量，惟引擎運轉聲音明顯，稍稍影響乘車品質，建議可加強引擎蓋及防火牆隔音，帶來更佳的行路質感。
(四)油耗表現：本次試駕極少拉轉，採順暢行駛的節奏，還車前將油箱加滿，測得平均油耗僅有14.5km/L，與原廠公布平均油耗18.4km/L尚有一段差距，可能因該車里程僅有5000餘公里，車輛仍在磨合致使節能表現不如預期。
四、總結：
(一)優點：
1、操控樂趣十足，是一部讓人想天天開的車。
2、動力充沛，超車、爬山得心應手。
3、底盤扎實且軟Q，既舒適又有足夠支撐。
4、安全配備齊全，給予全方位保護。
5、靜肅性表現不賴，音響不用開大聲。
(二)缺點：
1、價格較為尷尬，國產小車進口車價。
2、渦輪遲滯問題，油門反應稍慢。
3、變速箱特性容易造成頓挫，且妥善率令人質疑。
4、後座狹小，深度尚可但寬度不足。
5、品牌形象弱，後勤表現有改善空間。
(三)小肥絕對是臺好車，但我想要Fiesta st！
五、旅程隨拍：
(一)清境小瑞士花園：適合在茶餘飯後進來散心。
(二)武嶺立牌：晚上烏漆抹黑只好拍這個。
