Ford 非試不可 24小時熱血試駕 台中一日遊 by Fiesta 1.0s ecoboost

這次感謝福特提供了這個24小時免費試駕的活動,還提供了兩個車型供我們選擇,
也讓我們這次的快樂出遊順便升級變成試駕體驗????
其實身為Tierra LS車主的我(好啦 是我媽的) 對於福特車系的操控及乘坐品質一直都很滿意
這次出遊呢,由於我去年曾經開過FOCUS 1.6,所以才決定選擇體驗Fiesta,
也藉這個機會順便比較一下我之前開過的兩代fiesta,分別為
1.進口 1.4
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2.國產 1.6 四門
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3.就是本次主角啦 國產 1.0s
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OK,感謝我們出發的這天風光明媚,天氣非常之炎熱,之前上網爬文就有看到一些關於熱天不利渦輪車的評論
我們也藉由這個機會來看看會有什麼樣的影響。

關於路線,這次全程約547.5公里,其中包含約80%的高速路段(快速道路+高速公路) 20% 市區
耗用油量約39.2L 換算後 約為13.97 KM/L (乘客5人 約280KG 沒有大型行李)
Ford 非試不可 24小時熱血試駕  台中一日遊 by Fiesta 1.0s ecoboost
動力規格如下:

排氣量:998 C.C.
引擎型式:EcoBoost 1.0L渦輪增壓汽油引擎
變速箱:PowerShift雙離合器六速自手排(附運動模式及手動換檔模式)
最大馬力:125ps/6,000rpm
最大扭力:17.3kg-m/1,400-4,500 rpm
車重:1155 公斤
馬力重量比 : 9.24 kg/hp
平均油耗 : 18.4 KM/L
動力&操控
要說3缸引擎能有什麼能耐? 就要從我坐進駕駛座關上門的那一刻說起。
坐進車室內第一件事關掉音響、關掉冷氣,恩 怠速好安靜,什麼3缸引擎可能會有的震動,
似乎不太明顯。出發後,在高鐵路上油門一拜,速度很快就來到90公里,包覆良好的座椅把我緊緊抓牢,
而渦輪的啟動和渦輪遲滯並不明顯,在推動這台不到1.2噸的小車來說,很夠用了。
上了高速公路後,時速約莫110~120 KM ,令我比較失望的部分就是,定速呢??? 定速去哪了????
說真的,像我這種不是很安分的駕駛者,真的蠻需要定速的,尤其我在一天內高速路段就行使了400多公里
在這邊真心建議一下福特,是否可以配備個定速裝置,我認為可以在長途駕駛中增添一些舒適性和油耗。
而高速公路行駛中,有著渦輪的加持下,超車、尬車(????) 都蠻夠用的,動力隨傳隨到,時速的攀升十分迅速
不拖泥帶水,真的非常帶勁,加上德國馬牌的16吋跑胎,使得整體行車的操駕感非常的好。
以這整天的駕駛來說,如同前兩代一樣,方向盤還是很輕,或許市區巷弄駕駛很方便,但是在高速行駛,或是過彎來說
我是覺得有點太輕了,雖然行路感不模糊,但我會覺得有種不穩定感,只是以整體來說,我仍然給他很高的評價,乘著尺碼
的優勢,不只停車方便,還擁有了操控靈活的優點,跟colt plus 還有 Big Tiida 相比,真的好很多。

內裝&配備
對於通常都是當司機的我來說,我最重視的就是座椅,我向來對大腿支撐性很要求,因為我開長途很容易腿痠
然後就會覺得不舒服,所以我對於椅子的要求就是 1.大腿的支撐性要夠 2.泡棉軟硬適中(偏好稍微硬一點) 3.包覆性
對於福特的車子來說 我開過Tierra 、Mondeo、FOCUS、KUGA、Fiesta ,除了國產1.6 四門的椅子包覆性沒那麼好之外,
其他幾部的舒適性我都蠻滿意的(跟同級車比)。
而內裝質感,比起前兩代,有很大的進步,尤其是皮質包覆的方向盤,是我的愛,Sync的辨識能力也令我吃驚,
他明明唸出來的東西,跟我念的歌名完全不一樣,他還是成功找到我要的音樂了,這部分,我不得不佩服福特的功力阿
而音響的環繞音質,我也覺得很棒,雖然沒有sony加持,但音場表現仍具水準,只是有件事很尷尬,不知道為什麼,
音量3和4會落差這麼多,切4太大聲、切3太小聲,這邊不知道能否做點改善,我發現很多車子的音響似乎都有這個問題
還是這是我的問題?!?
再來是冷氣,不知道是否為渦輪車的關係,總是開一段路後,會突然的不太冷,使得我必須要降溫或是提高風速,
這部分,在整段路程中起碼發生4、5次,而且只有在白天,如果是渦輪車的問題,這部分可能就看個人的接受度了。
整體來說,我真的覺得沒什麼缺啦,對我來說,安全性比7吋多媒體螢幕還重要多了,唯獨定速,私心福特可以加裝一下
會更有說服力吧我覺得。

比較?
對比於過去兩款Fiesta ,大概可以歸納一下
1.動力部分
雖然說Fiesta 1.0S 扭力較大,但我比較喜歡國產1.6的動力表現 122ps/15.1kgm ,給我的感受比較輕快,但因為輪胎尺碼有差異,所以在操控的穩定度上 1.0S 表現是勝過1.6 四門的,不過在轉向的靈活度,三台的方向盤一樣輕,也差不多靈活,但最有樂趣的還是屬 1.0S (操控+動力)
2.內裝配備
我想這個部分,車價最貴的那台應該贏的當之無愧,質感真的進步很多,中文化的SYNC很便利。座椅部分,就1.6 四門的包覆和支撐比較不足略居下風。但可以稱讚的是,組裝紮實度,國產不輸進口,甚至比同級車款好多了......隔音也都有高水準的演出,這部分我給予高度的讚賞!

很高興這趟旅程能夠有小肥相伴,提供我們一趟充滿樂趣的旅程,也感謝福特


Ford 非試不可 24小時熱血試駕  台中一日遊 by Fiesta 1.0s ecoboost
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