■Chapter1 前言
■Chapter2 遊記
■Chapter3 車輛簡介
■Chapter4 試駕心得及總結
| Chapter 1: 前言 |
2014年初，台灣Ford發表小改款的Ford Fiesta，消息一出有兩個非常振奮車迷的更新，一是推出大家期待已久的「馬丁頭」，導入家族Kinetic Design設計，以及引進連續2年奪得國際引擎大獎的1.0L Ecoboost三缸引擎，這具引擎的厲害之處，除了經濟節能、小CC數大馬力外，它還非常省稅金!! 無非是給國內車廠下了一個震撼彈!
國產Fiesta主要分為兩個動力系統：
其一是1.5L自然進氣引擎，擁有112匹馬力 (3種車型)
另外是我所試駕的1.0L Ecoboost三缸渦輪增壓引擎版本 (旗艦款-1種車型)
說到夏天，大家絕對會想到東海岸、熱氣球，這次試駕的主軸就是在花東，美到爆炸的海岸線，愜意的開著車可以在工作之餘讓人全然放鬆.......
| Chapter 2: 遊記 |
DAY1
花蓮玉里→伯朗大道→台東市午餐/下午茶→鹿野高台熱氣球光雕→台東市晚餐→夜宿民宿
只有兩天休假的時間，任何時間都非常寶貴! 我們計畫搭普悠瑪號到花蓮玉里在取車
從台北到玉里 僅需要花不到3小時的時間....
PS. 普悠瑪的票真的好難搶阿!!!!
上午到池上熱門景點伯朗大道
剛好當天天氣大好，而且幸運的遊客也不多
看著金黃的稻穗
以及爬上VIEW超好的觀景台一覽整個池上
因為實在是太熱啦~~ 大概拍個照就驅車前往覓食午餐了
來到的是位於更生北路上的卑南豬血湯
價目表
牆上的採訪不少，看起來應該是很厲害
招牌豬血湯，湯頭清、是沒有放沙茶的那種味，還加入了大腸，口感相當棒!
炎熱的午後，找個地方坐下來喝杯咖啡、聊個天 是最愜意不過的
位於新生路的 Cheela小屋Café & Bakery 相當具有特色
店內的擺設，看的出來老闆的堅持與巧思
蛋糕
MENU
水果茶，多種現榨新鮮水果，酸酸甜甜的不錯喝
搭配現烤的手工麵包
以及巧克力蛋糕
還有我也點了一杯 曼特寧咖啡，微苦、蘊含著咖啡的香味撲鼻而來 (其實我不是很會喝咖啡，所以形容得有點爛)
為了這杯咖啡，我也等了約40分鐘
老闆說，這就是他的堅持，以手工沖泡! 有來台東的朋友，一定要來品嘗看看!
就這樣度過了悠閒的午後時光
約莫下午四點，準備驅車前往鹿野高台
從台東市區開車過去約需40-50分鐘車程
今年開車的朋友在活動時間都有停車管制，會被引導北二路停車場後搭接駁車上山
但因接駁車班次太少，所以就成了一堆人排隊搭接駁車的景象
實在是太誇張了!!! 光排隊就花了1.5小時，這有點超出預期!!
今年主辦單位台東市政府外包給活動公司做，當然大家也是罵聲連連......
無聊排隊時隨手一拍
結果.....好不容易上車了，到了活動會場宣布今日風力太大，因飛安因素熱氣球停飛.......
讓大家好失望喔!! 大家都是衝著開幕光雕音樂會而來
想說都來了就不死心架好腳架、卡好位置後
約晚間八點左右，主辦單位傳來好消息，說目前風力許可可試展3顆球，沒想到最後都成功了
再搭配著開幕煙火秀，真的是好美阿!!!
那種累，真的認為一切都值得了!
DAY2
民宿早餐→多良車站→台東市午餐→馬利諾廚房→金樽遊憩區/下午茶→三仙台→玉長公路→花蓮玉里
AM08:00
一整個是慵懶的心情
享用民宿準備豐盛的早餐
吃完早餐，告別民宿後
我們再度往南開
途中經過太麻里
在東海岸開車真的太享受了嘛!!!!
隨便都是那種超級藍的大海
位於太麻里鄉的尾端，台九線417.5K
停好車之後
前往我們第二天第一個行程:多良車站
遊客真的非常之多
不愧是台灣最美火車站
儘管目前已經廢站，但它還是太熱門啦!!!
火車到達多良預計時刻表，給之後要去的朋友參考看看
即使再熱再難熬，大家都是等這個時候................
因為時間也接近中午時間，我們決定往北前往台東市吃午餐
位於大同路的榕樹下米苔目
開店60多年來，更是許多老台東人的回憶
太和拼盤(綜合滷味)
招牌米苔目(湯)
傳統的口味，Q彈米苔目配上些許肉燥、柴魚片，口感非常棒!
吃完午餐後，決定沿台11海線北上
中繼站：馬利諾廚房
相信大家對於這家手工麵包店不陌生，價格不便宜，但還是吸引不少人前來購買
一進門大概就是看到什麼都賣光或還在烘培的景象
聽人家說，下次要來可先預約，或詢問大約出爐時間
才不會等太久...........
雖然沒買到想買的，不過我還是買到了全麥雜糧麵包
下一個休息點是 位於東河鄉與成功鎮的邊界
金樽遊憩區
除了美麗的峽灣
當然也可以吹吹海風或是來杯咖啡
芒果冰沙($100)+冰咖啡($90) 所謂價格不貴C/P高
但是這裡是沒有冷氣的，卻意外海風非常舒服，搭配剛才買的麻糬當點心配
台11海線還有個著名的景點：三仙台
我們也前往朝聖啦!!
位於台東縣成功鎮東北方的三仙台，是由離岸小島和珊瑚礁海岸所構成，島上奇石分布，其中有三塊巨大的岩石，傳說呂洞賓、李鐵拐、何仙姑曾登臨此島，因而得名。
一定要拍的八拱跨海步橋
下午就坐在這些石礫上觀浪
時間的關係，我們也沒辦法留下來拍日落，天氣好不然一定美不勝收!
回程選擇走台30玉長公路接回台9線
玉長公路以玉長隧道貫通海岸山脈，也是唯一一條以隧道貫通海岸山脈的公路
隧道全長2.66公里
途中的景色相當的美
接回台9 回到玉里就準備要還車囉
一樣選擇再搭普悠瑪號北上回台北，結束這充實美好的兩天一夜花東之旅
| Chapter 3: 車輛介紹 |
全新的FORD FIESTA車頭換上家族新世代馬丁車頭，更顯霸氣!
原廠配胎為馬牌的ContiPremiumContact2 尺寸195/50 R16，煞車系統方面則為前碟後鼓的設定
前低後高，車側的線條設計理念亦為為福特相當著名的Kinetic Design動能美學設計
大燈、方向燈皆為傳統鹵素燈泡配置(有水平調整功能)、下方有霧燈配置
側邊方向燈警示整合在後照鏡，但可惜不具配電動收折功能
在此款車型上也配置了Keyless車門啟閉系統，當鑰匙靠近感應範圍輕觸黑色按鍵可上鎖/解鎖
這兩天使用下來實在方便啦!!!
後方尾燈部分皆為傳統鹵素燈泡
後方ECOBOOST銘牌，一眼就能了解此車與眾不同之處，搭載新引擎科技
後檔上方有一塊小尾翼，設計剛剛好不會過於誇張，
同時也擁有具備下整流機能，運動化風格明顯。
大燈部分稍顯可惜無搭載AFS及HID，改款後也未加入近年流行的LED晝行燈
內裝部分
半皮革包覆的方向盤，整體觸感、握感相當尚可，另僅具備兩向調整(僅上下；無法前後)
左方是聲控及影音系統操控快捷鍵、相對Focus無配置定速功能則相當可惜
中控台一覽，前衛科技的造型為Ford一貫的堅持
新Fiesta加入恆溫空調系統(單區)、並具備AUTO全自動調整功能，設計上算是簡單好操作!
中控台換上了類鋼琴烤漆面板，增添不少質感
SYNC主機與上一代並無差異，除基本RADIO/CD功能外，皆具備藍芽A2DP/AUX/語音聲控 等功能
可能因為是小型車配置，無看到常有的眼鏡盒收納機能
大燈開關一如大多歐系車整合在此區
附有前後霧燈、水平調整及AUTO自動頭燈啟閉功能
搭配的變速箱為PowerShift六速雙離合器自手排變速箱
S檔位(運動模式)手動換檔的方式為排檔桿上方+/-按鈕做升降檔
Keyless Engine Start按鈕，使用時須踩下煞車才能作動，鑰匙不需拿出找鑰匙孔實在非常方便!!!
| Chapter 4: 試駕心得及總結 |
其實Fiesta算是一台小車，近年來大家購車偏向實用、機能性、經濟節能為主要考量
這種都市小車市場一直都處在各車廠競爭狀態
但是Fiesta的賣點是有相當完整的安全配備及一些同級車所沒有的科技配備
雖然空間小、機能性不佳一直是詬病，但對於執著「操控」、「安全」下足了功夫!
此次改款引進的1.0升Ecoboost引擎，曾榮獲多數引擎大獎的殊榮，能輕易創造出125PS馬力，更相當於一具1.6L NA引擎
在低轉數就能創造出高扭力峰值，以及超節能的設計，打破傳統思維。
同級車當中唯一有搭PowerShift六速雙離合器自手排變速箱，PS變速箱的優點就是綿密的齒比、傳達更好的動能效率(動能損失更少)
2天下來的體感試駕，感受最深的就是動力真是隨傳隨到，很給力!! 很難想像他僅是這麼小cc數的引擎
在動態表現方面，大家都知道Fiesta是資優生! 這部分就簡單敘述............
Q度十足的懸吊(前獨立麥花臣支柱式搭配副車架與防傾桿、而後軸為拖曳扭力臂的設計)、搭配此塊底盤相當犀利
而精準度不錯的方向盤，在過彎時都能迅速反應、讓駕駛者得心應手
過彎側傾不大，坑洞抑制也相當不錯，對於台灣的用路品質(?)也不會感受到特別跳，這部分福特調教相當好。
整體的駕馭感受相當「扎實」，信心度十足
今年，非常感謝福特再次舉辦24小時非試不可活動，充足的時間，讓我可以好好體驗全新的 Fiesta 1.0 EcoBoost
本文係參與福特六和公司之免費試駕活動所撰擬
