雖然口袋名單是柴Ku , 除了動力以外 , 其他部份應該是大同小異 . 在此分享心得 --
旅行路線 :
頭份 -- 經台三線 – 北埔冷泉 – 經竹37鄉道/五指山路 – 五指山灶君堂 – 經五指山路/大枰路 – 北埔老街 – 經中豐路/台三線/國道一號 – 苗栗公館 – 國道一號 – 新竹還車
旅行路線 , 一般道路、山路、高速公路約各1/3左右 .
拿到車時 , 老闆告知這輛CG是第二次出車 , 總里程只有300多公里 , 跟本是新車嘛 … Lucky!
分享個人試駕心得 :
優點 –
1、視野很好 , 加上盲點偵測幾乎沒有死角 , 超車更有信心 , 加上全景天窗 , 開山路時看天空 , 後座乘客也是種享受.
2、底盤穩、馬力強 , 晃動小(比白日夢H好多了) , 過彎時很好操控 , 不推頭、出彎時馬力隨傳隨到 , 上坡時也不會有像N/A引擎的哀號聲 .
3、行車噪音抑制得很好 , 車內蠻安靜的 , 如果輪胎換過 , 應該會更好.
4、我很喜歡Sync. , 不用分心去按按鈕 , 如果對指令熟悉後 , 會是個好幫手 , 跟Siri有點像 .
5、個人觀點 , 外型很動感 , 線條很肌肉 , 路上都不自覺會多看幾眼!!(尤其是紅色)
6、定速裝置蠻好用的 , 暫時取消後 , 再啟動時、會自動加速回到原設定速度 , 不用再設定一次速度
缺點 –
1、後座椅墊太短硬 , 嬰兒座倚還露出一截無支撐 … “大腿”的支撐不足 , 山路過彎時 , 腳的晃動比較大 , 容易暈車 ; 可能是坐慣日系車 , 還車後坐回自己的車 , 第一個感覺就是 ~ 坐墊舒服多了 … 拿掉檔板傾倒後 , 靠背倒是沒問題 .
2、這是部300多公里的新車 , 但行駛在路面稍不平時候 , 副駕駛座有一點異音 , 組裝品質要再加強 .
結論 –
KUGA一直是口袋名單 , 比起其他競品勝出很多 , 安全性、動力、配備 都沒啥可挑剔 , 也不會亂拔配備 ; 但真的是有一好沒兩好 , 對我來說 , 後座椅墊真的太硬短 , 希望年底前小改款 , 修改椅墊 , 更符合大眾
交作業了
冷泉其實不很冷
北埔玉皇宮
五指山風景好
200KM平均油耗10KM/L
