小弟我也是透過Mobile01得知Ford有在辦這個體驗活動...很順利的拿到卷以後
就是期待8/16號這一天的到來...
8/16當日直接到艾維士報到...經詢問以後確定有柴油款可以開...立馬說我要試柴油款
(雖然朋友說不要輕易試柴油款，會回不去..但我還是決定試了)
仔細確認車體外觀是否有碰撞或刮傷之處...確認後並在租車合約上註記清楚 以免有爭議
調整好後照鏡、椅子角度、安裝自備的手機架、充電線、手機藍芽連線SYNC、播放音樂
開心的出發嘍...
出發前往花蓮的路上車子算多...只能順順的行駛，直到有機會超車時才大腳踩下去
那瞬間爆發出來的動力著實讓我驚豔...在龍過脈山路體驗了過彎的穩定性
※因答應老婆要給她試開一段路...於是把鹿野到池上這段比較好行駛的路段交給老婆大人開※
我則是跑去後座體驗大家所說的一些缺點...以下就來一一分享...
小弟我身高182...老婆身高大約165，駕駛座的椅子調整到適合老婆的距離角度以後
我乘座在後面膝部空間非常的足夠...但頭頂空間就真的不足了...
當我坐在駕駛座後面頭髮不會碰到天花板，但如果是坐在中間則頭髮會碰到天花板
且有壓迫感...雖然說全景天窗可以讓視野更好，不過如果像我這樣身高頭部空間真的不夠
(還好平時都是我開車比較少機會坐後面所以對我來說可以接受)
另外就是大家提到的座椅發泡棉太單薄的問題...關於這點我倒是覺得是因人而異
像我就比較喜歡坐這種偏硬的椅子...支撐性也比較夠...可惜的是今天試乘的結構桿沒有拆
無法把座椅傾倒..所以個人是覺得後座的舒適度還是要自己親自去體驗並且坐一段路才準
圖一
圖一左下：座椅調整到駕駛身高約165公分後的膝部空間表現。其他的圖是台九線的一些風景
圖一右下：開天窗手伸出去拍照...(這樣子做很危險且要注意拿穩手機以免飛出去)
圖二
圖二左上右上：發現手套箱沒有密合...施點力就密合了...組裝品質是否有待加強？
圖二左下：乘座後座中間時的頭部空間表現
圖二右下：乘座駕駛座後方時頭部空間表現
圖三 分享六十石山美景給各位...假日遊客非常多
在池上時換回小弟我本人駕駛...一路上依舊體驗這源源不絕的柴油動力...不需大腳
也能輸出滿滿動力...一不留神就會開到140km~150km/h
特地跑一趟六十石山...(原本的路線是安排台11線->玉長公路->花蓮->台11線回台東)
剛進入口處沒多久前方就遇到車隊大約五台，九人座載滿的樣子...坦白說 柴酷油門輕輕一踩
一路爬至山頂都沒有動力不足的問題...非常好駕馭(要注意通過髮夾彎時油門不要補太多)
今天六十石山遊客真的很多...所以我們就沒有特別停下...僅在車上拍幾張照片就下山了
下山時也遇到車陣...此時我改用S檔且控制在S2與S1檔之間並搭配剎車
竟然踩到腳痠@@ 小弟發現剎車踏板的角度與油門落差太大了一點
PS：也許是個人因素，有疑慮的建議自行去試乘確認一下嘍
因為落差大的關係...變成腳掌踩剎車踩到腳會痠
圖四
到了花蓮市走走停停去了不少地方...下午竟開始下起大雨...此時雨滴感應式雨刷及
光感應自動起閉頭燈派上用場了...眼看時間已晚便趕緊驅車回台東...
途中在長虹橋及金剛大道休息片刻..
圖五
回到台東時就是先回家吃個飯...此時主要也是要請老爸也試試看KUGA
老爸試完以後的簡單心得就是這台車很有力 但後座空間比RAV4小..腳踢尾門很方便(就這樣)@@
說真的我還特地為了後面的空間來拍照張對比照片...RAV4的腳部空間是真的比較大一些
雜誌與網路上的一些試乘心得也幾乎提及到KUGA的一些空間表現比較不如他款SUV
不過老婆大人也有喜歡KUGA及空間表現就好了...聽老婆的總沒錯
※KUGA駕駛座已調整到我適合的距離(身高182cm)，副駕駛座調整大約在中間
※RAV4調整到適合身高約176左右，副駕亦同
※實際空間表示還是要親自體驗最準確...
圖六
圖六左上：倒車影像非常的方便且很清楚的標示出來路線...倒車入庫非常好用。
圖六左下：今天總共行駛了362公里...回租車公司前加油跳停，加了679元，約32公升左右
圖六右上：天黑了才發現有車內氣氛燈...不過這個綠有一點...可怕...
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試乘以後的一些心得分享
優點：
一、柴油動力真的驚豔...低轉高扭的特性果然也是我的菜(被毒到了)
二、爬山路遇到塞車時有斜坡起步輔助系統真的很方便，尤其是很陡的斜坡更是明顯
三、腳踢尾門很方便
四、內部隔音比想像中還要來的好
五、SYNC系統與手機連線功能實用且方便
六、後座椅子沒想像中的難坐(每個人的乘座感不同，建議親自試過再決定)
七、儀表板的行車資訊與方控都能簡單快速的操作，教老爸一次以後他就會操作了
八、底盤配製個人覺得很穩定(高速過彎狀態下)(不像老爸目前的RAV4會很晃)
九、全景式天窗可以減緩後座乘客的頭部空間壓迫感(但如果身高182可能無感，建議自行體驗看看)
十、油耗表現還不錯...(小弟今天試乘常常大腳踩所以油耗自然比較差，如順順開油耗表現能更好)
十一、該有的主被動安全配備都標配
十二、車道偏移偵測系統、定速系統實用又方便
缺點：
一、駕駛座的腰靠沒有明顯的支撐感
二、剎車踏板與油門的角度個人覺得落差太大(也許是個案，建議自行體驗看看)
三、柴油款少了ACC與路邊停車輔助系統，個人覺得非常可惜
四、後行李箱在幾款SUV裡面算是比較小，有點可惜
五、副駕駛座少了電動調整有點可惜
六、中央扶手做的太深，應該多個隔層(雖然現在外面就買的到了)
以上是小弟今天花東一日遊下來的小小心得，如有訊息不正確的地方還請指正
也謝謝福特舉辦這次的KUGA的體驗試乘....
