為尋找下一部座騎自己訂了一些條件:
1馬力扭力要強要省油因為CEFIRO太耗油了
2 主/被動設備,電子設備越齊全越好
3.要有四輪傳動,因為最近常跑山上且台灣上山機率太高了
4 車內空間要能不拆前輪就能放上一輛公路車及一輛小折
3 外觀要看上眼 價格要合理
所以柴油KUGA 自然就成為候選名單之一
剛好福特提供KUGA24小時的試車,所以就安排了8/27 晚上8點至8/28晚上8點,這段時間來體驗,福特敢讓你試車24小時也就證明福特對KUGA的信心,好車子不怕測試比較,因此我也對KUGA的試乘充滿期待.
試車路線:
大直劍南山至中社路山頂至內雙溪自然公園,本想繼續至風櫃嘴及陽明山,因下雨作罷.
高速公路台北至彰化及彰化市區.
試車體會心得自然是同我的老車CEFIRO比較
優點:
1馬力夠大,扭力夠強,速度及再加速隨踩隨到,高速及上坡路段,油門輕踩速度馬上提升,爽度第一,檔位變換很平順也很省油,開車變得輕鬆
2回來時在高速公路五楊高架段遇到超大雨,車子還是很穩不偏移,山區轉彎也不偏移,四輪傳動真的很棒. 座椅支撐性不錯,長時間開車,腰不累不酸.
3有用到且好用的視覺盲點偵測,光感應自動頭燈,自動遠光燈,倒車顯影,定速巡航,hand free感應式自動啟閉車門,keyless車門起閉系統,follow me home大燈安全系統,雨滴感應式雨刷. auto-start-stop引擎自動啟閉系統雖然可省油,但夏天不適合因為冷氣會突然不冷,但是冬天則蠻適合的.
4噪音防止一般道路很好,高速路比較吵.組裝無雜音.A柱設計比較粗轉彎時會覺得有點擋到.不知道是後視鏡的關係因為覺得後視可視範圍相對窄小,方向盤感覺有點小.
總而言之我個人覺得這是部性價比高的好車 買車前值的去試去比較
另外想建議福特可以出旗艦版的柴油因為我對於它額外的設備有興趣: LED日間行車燈,HID頭燈附轉向輔助燈,主動式定速巡航系統(高速好用), LIM速限系統(市區及一般道路好用),前向碰撞預警系統. 不需要的是主動式停車輔助系統及天窗
