於是終於等到可以親自駕駛Kuga一天的機會, 拿到券之後就趕緊預定到花蓮試駕, 預定的過程很順利沒有甚麼問題,倒是火車票購買上比較有挑戰性, 假日的太魯閣跟普悠瑪真的難買!
Kuga 在我去年要買車的時候原本是1.6T引擎的車型, 目前小改款後變成了1.5T, 馬力不但維持不變, 油耗還變少,讓我不禁懷疑這中間有甚麼魔術, 不過誰不喜歡省油又馬力大的車? 據說也是為了中國稅金級距而做的排氣量調整,雖然台灣要降到1,200cc以上才會再降一個級距不過1,200~1,800這個稅金級距已經很ok了,至少比RAV4還有CRV這些2,000cc的車款可以年省將近6,000元, 我想這絕對是有差...很多人都說稅金無所謂, 但是我覺得這絕對是有差, 試想一個月幾百塊的手機通話費都會有感覺了, 一年差六千的稅金, 一個月差五百塊, 拿來補貼手機都可以從沒有吃到飽變成吃到飽了XD 所以稅金一訂有差的拉!
再來講到引擎動力, 這顆1.5T的引擎有180p馬力絕對是很夠用的, 當然是比起我的Yeti輸出高很多, 但是Kuga本身車重高達將近1.6頓, 推這麼重的車身可以說是不吃力但是加速感也不會比Yeti快非常多, 2.0T 240p 那顆我相信應該會差很多。掛在新的Focus上應該是會很猛爆才對,油耗因為我這一天其實沒去多少地方, 花蓮市區跟郊區大概跑了一下約10~11km/l,其實沒有想像中的那麼好, 但是也不會到太耗油, 畢竟他是台1.6噸的重車
6速變速箱的表現中規中矩, DSG的換檔爽度還有順暢感還是比較好一點, 不過至少不會有類似DSG的問題產生,底盤的調校上Kuga是無庸置疑的, 有著跟Yeti很相近的底盤反應, 扎實, 路感明確, 但是避免不了休旅車高車身的晃動感, 我曾經開過Subaru Outback, 他即使身為高重心的休旅車但是穩定感卻是無法比擬的,我想2.0T+AWD的Kuga開起來應該會有更棒的感受才對
再來就是配備方面, Sync這套系統真的很不錯用, 連接手機也方便, 比起Yeti上面陽春的影音系統真的是大獲全勝,倒車攝影也很實用, 用過這個東西然後又開回自己的車沒有倒車攝影, 會有種好像少了甚麼的感覺, 全頂天窗還有自動感應尾門對我來說是nice to have的功能, 不過1.5T的車型上面有這些配備然後賣百萬以下是真的蠻有競爭力的, 綜觀同級休旅車Kuga的競爭力我認為不是第一就是第二, 如果你只考慮日系的車型我建議還是要來開開看Kuga, 他提供了日系車所沒有的安全配備還有車體, 再來就是行車的扎實感!
