我想福特的操控跟安全性是無庸置疑的，另外還有台灣對手無可匹敵的CP值啊
這次有機會再參加KUGA的24小時免費試，知道消息的第一時間跟我的業代索取試乘券囉，來體會休旅車跟轎車的差異在哪裡
車子牽到手之後，當然趕快熟悉一下手感，這台是1.5T版本
果然轉向是一貫的靈敏，這點我很滿意，有接近BMW 3系的感覺
跑到後座來，後座空間跟我現在的坐駕Mondeo比，當然稱不上是寬敞，只是短途載客的話，應該也不至於不舒服
由於小弟只有平日時間方便進行試駕，這次試駕多半在市區，均速17，油耗表現各位就自行參考囉
自己的Mondeo牽車至今均速約28，油耗大概8.6km/L。如果均速也是17的話，耗油量大概也會比KUGA差個15%，考慮排氣量差異這樣表現尚屬合理。
只是跟能源局測試表現我覺得還是有點差距。
至於怠速熄火功能我個人是超愛的，為什麼? 因為我住的地方離主幹道很近，停一次至少六十秒起跳。
如果多拐幾個彎，幾公里的路程開到半小時是很合理的，這其中停等時間佔一大半，我認為是無謂的浪費啦，也讓油耗表現很難看
之前開過一陣子BMW，也是因為有怠速熄火功能，市區油耗還算漂亮，大概可以跑到8.X，現在Mondeo只剩6
按要求，附上車子跟自己的照片
總結來說
Kuga的操駕表現還蠻讓我驚豔的，底盤非常有歐系車的FU，過彎靈活，在台北市行進身手還是得以施展
這也符合福特一貫的特色。動力大概也有接近2.5升排氣量的表現，
缺點方面也得帶一下
第一個是內裝質感。雖然說整體布置有前衛的感覺，可是選用材質還是馬虎了一些，譬如音響冷氣的按鍵跟旋鈕太小，行程也短，很難聯想這是一台歐系車。
第二個是怠速熄火。沒錯，是我喜歡的地方，可是他判斷邏輯有點奇怪，似乎在開冷氣的時候才做動，不開冷氣時這功能似乎不大會啟動。
如果小改款能針對以上缺點改進，我認為會是極具競爭力的一台好車
