繼上次 Fiesta 1.0S 的試駕後
福特推出了 KUGA的新引擎 有2.0柴油 & 1.5 汽油
所以有了這次的試駕活動A_A
由於訂的時間太近搶不到柴油的KUGA 無法體驗那傳說中的大扭力(?)
不過去年就已經搭過朋友的2.0頂級版
所以對於充沛的動力印象深刻
但是 ..........
後座真的很難坐
這真的是讓人下不了手的一個大問題
畢竟這種家庭取向的用車
很多數時間會需要搭載家人長輩
我認為這部分 真的希望福特能夠做改善
不要為了收納方便 犧牲了這麼多的乘坐舒適性
真 的 很 難 坐
OK 不過沒關係 由於這次只有兩人出遊
所以我都坐前座XD
說到這兩張前座 雖然調整的段數不多
但 那泡棉硬度 還有包覆及支撐性 我給
試乘過多部休旅車來說 大概就CR-V和KUGA有得拼 (100萬級)
可能我個人偏好這種比較硬朗還有包覆比較好的乘坐感
所以我會很滿意
若是偏好日系車那種軟軟的泡棉 可能就會覺得KUGA椅子太硬
以下這是我們一天的里程數
(拍攝時間是隔天早上要出門還車的時候拍的)
油耗約11KM上下 覺得還OK
先說說我們的行程好了
台中高鐵IWS出發 > 花壇載朋友 >接回中彰上國三> 國六 下埔里交流道 > 上武嶺 >回國六 轉國三 > 新市系統接國一 >高雄楠梓 > 上國一到台南吃飯 > 國一回楠梓 > 國一 回彰化
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好 先不管這神經病的行程
我們先來認識一下 這次試乘的主角
車款 : Ford Kuga 1.5 Ecoboost 時尚型
車身尺碼 : 4524*1838*1695 (長*寬*高)(單位:mm)
輪距: 2690mm
馬力:181ps/6000rpm
扭力:24.5kgm/1600-5000rpm
(第一張在上清境的全家)(第二、三張1是在昆陽休息站)
我想就動力表現而言，不跟你說他的排氣量，你根本感覺不出來這只是一具1.5L的引擎
以現今的引擎科技來說，真的比過去進步很多
透過渦輪的加持之下，可以榨出這麼大的動力
但是，渦輪車終究還是有一些缺點的
例如 2500轉以下 以及過了大概2500轉渦輪作動的時間過後
那種動力的湧現，我覺得開習慣自然進氣引擎的車主，還是得再習慣一下
就拿爬坡來說好了，上清境前那段山路，由於前面有慢車加上多個彎道，
使得我只能用手動在2-3檔間切換，以保持一定的加速力道
否則一旦轉速掉下來，會有一點力不從心的感覺
當然了，這是我這種比較龜毛的人會去注意到的部分
但這問題確實是存在的
不過以這具select shift 變速箱 在KUGA上的應用來說
我真的覺得 夠用了
對於多數的駕駛人來說 我相信這樣的動力 是絕對夠用的
紮實的底盤、舒適的懸吊、充足的動力、不俗的操控
加上安全性
我個人認為 沒什麼好挑剔的
雖然對於開慣轎車的我來說 會覺得 懸吊還是軟了點(我也是福特車主)
不過 在處理坑洞方面，我認為是比較舒適的
只是 我私心覺得 懸吊可以再硬一點 會比較利於操控一些
對於這台車的配備 六氣囊 ESP 有定速 自動啟閉頭燈 自動感應雨刷
一些比較高級的配備 也都有了
真心覺得 夠用了
BUT !!!!!!!!
我想抱怨的一點是
為什麼 KUGA的sync比 Fiesta的還要笨= ="
我試的是同一首歌
為了找一首歌 起碼花了五分鐘以上再跟SYNC溝通 (????
我覺得辨識度 似乎 ..... 有待加強??? (版本一樣是中文版
如果那些缺點可以不見的話，我覺得KUGA會賣更好的 ~~~
也謝謝KUGA 陪我度過美好的一天啦 ~~
看倌們 我們下次見囉~~~掰掰
P.S.因為好幾張照片都在相機，阿我來不及copy出來電腦，所以就......(逃跑
