不知道大家有沒有看過這隻
FSC教學PS變速箱的開法
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=455708
我跟我爸研究了一下
基本上算是有感啦，像是起速以先放煞車讓車移動後再補油門
不過我自己是只有拿自排駕照，所以不太能理解所謂手排變速箱的開法
想說也跟大家請教一下自排手排邏輯到底差在哪，影片提到非常多次
另外就是TCM去更新後算小小有感...
有些許進步，起步時好像不那麼抖
不知道其他車友TCM升級有什麼改變嗎?
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文章編號：58061603
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有實體離合器的變速箱,不管是手排或自手排
駕駛要盡量減少半離合的時間以及轉速差,這樣可以延長離合器的壽命
在focus上表現出來的就是
從靜止起步的時候,初期不踩油門或者輕踩油門,等離合器完全結合後才開始加大油門
至於離合器切開與結合的感覺差異,駕駛應該很快就可以感覺得出來
一般路上則是利用油門的深淺變化去告訴變速箱你要進檔或者退檔
例如踩下油門加速,想升檔時就鬆一下油門,變速箱就會自己進檔(高於兩千轉時)
或者是爬坡時感覺目前檔位太高扭力不足,就鬆一下油門立刻深踩至50%以上,變速箱就會自己退檔了
(跟手排車爬坡中退檔的操作一樣,鬆油門是為了先切斷動力輸出讓齒輪鬆開不傳遞扭力)
這樣可以對付大多數的情況了
但是powershift在山路不夠聰明,還是需要駕駛來主導
路線比較彎曲起伏比較大的山路,請切到S檔手動設定適當檔位
維持引擎轉速大在2500轉以上應該就OK了
如果需要更大動力就使用更高的轉速,例如維持在3000轉或更高的轉速
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