剛剛因為看到新聞說有議員因為貨卡後座加裝座椅被開罰於是跑去RANGER的臉書社團浪九爬文看看相關資料剛好看到在11/10號新改款的2016 RANGER已經到台北港了不過還不知道的是到底是不是依然使用貨車名義進口還是改用客貨車名義不然上路之路因為後座座椅被開罰的情況還是一樣不會改善(第一次7000 第二次吊牌3個月 第三次吊銷牌照)只能戰戰兢兢的躲警察臨檢
57803167 wrote:法規不改的情況...(恕刪) 很好奇為啥皮卡的後座不能坐人?原車設計就是5座,硬凹要改成2座的法律依據又是哪一條?皮卡在美國是多用途家停車的一種,來台卻只能坐2人,這樣這車在台灣打算賣誰啊?車廠和民眾應該透過合理要求監理單位修法改善這種陋法!57803167 wrote:畸形法規不改的情況...(恕刪)
我在路上有看過KIA的卡旺貨卡車,但是後座可以坐人。早年裕隆好馬好像也有類似的,後座也可以合法坐人。雖然上列幾種車和皮卡類似,但他們算小貨卡,電信公司和施工單位常用這種車。台灣的法規真的很畸形,有人能夠確實回答台灣的交通法規不讓原廠Pick up後座坐人的法條嗎?
依我自行爬文了解簡單來說就是進口車並沒有"客貨車"這個選項可供進口商選擇!所以進口皮卡只能是"貨車", 而"貨車"則限載3人且不能有第二排座位等等的限制但國產車卻能用"客貨車", 所以一樣類型的卡旺雙廂式貨車就合法?完全是我們法規有問題, 而各大立委們完全沒人關心這種小眾才會關心的事情所以我明明很想買, 但完全不敢買呀, 唉!
"客貨車"是保護台灣汽車組裝業用的啦,國產車掛牌only,進口車No Way!看看那些客貨車後面硬加上的四個搞笑鐵桿就知道了。台灣什麼不是都愛學歐美,為何就看不到歐美都是用攔物網來保障乘客安全,而不那四隻莫名保護效果的鐵桿。hugashaga wrote:依我自行爬文了解簡...(恕刪)