剛剛因為看到新聞說有議員因為貨卡後座加裝座椅被開罰
於是跑去RANGER的臉書社團浪九
爬文看看相關資料

剛好看到在11/10號新改款的2016 RANGER已經到台北港了
不過還不知道的是到底是不是依然使用貨車名義進口還是改用客貨車名義

不然上路之路因為後座座椅被開罰的情況還是一樣不會改善(第一次7000 第二次吊牌3個月 第三次吊銷牌照)

只能戰戰兢兢的躲警察臨檢
畸形法規不改的情況下
一定還是貨車牌
雖然我也很愛這一台
但是無解~
57803167 wrote:
法規不改的情況...(恕刪)


很好奇為啥皮卡的後座不能坐人?原車設計就是5座,硬凹要改成2座的法律依據又是哪一條?
皮卡在美國是多用途家停車的一種,來台卻只能坐2人,這樣這車在台灣打算賣誰啊?
車廠和民眾應該透過合理要求監理單位修法改善這種陋法!
57803167 wrote:
畸形法規不改的情況...(恕刪)
因為台灣好像沒有皮卡這類型的車,所以政府只好把它歸類成貨卡車,

依照台灣法規,貨車後座是不能載人的~

只能說這法規太老舊,沒有與時並進~ 唉
Silent jealousy don't you leave me alone
我在路上有看過KIA的卡旺貨卡車,但是後座可以坐人。早年裕隆好馬好像也有類似的,後座也可以合法坐人。雖然上列幾種車和皮卡類似,但他們算小貨卡,電信公司和施工單位常用這種車。
台灣的法規真的很畸形,有人能夠確實回答台灣的交通法規不讓原廠Pick up後座坐人的法條嗎?
依我自行爬文了解

簡單來說就是進口車並沒有"客貨車"這個選項可供進口商選擇!

所以進口皮卡只能是"貨車", 而"貨車"則限載3人且不能有第二排座位等等的限制

但國產車卻能用"客貨車", 所以一樣類型的卡旺雙廂式貨車就合法?

完全是我們法規有問題, 而各大立委們完全沒人關心這種小眾才會關心的事情

所以我明明很想買, 但完全不敢買呀, 唉!
"客貨車"是保護台灣汽車組裝業用的啦,國產車掛牌only,進口車No Way!看看那些客貨車後面硬加上的四個搞笑鐵桿就知道了。台灣什麼不是都愛學歐美,為何就看不到歐美都是用攔物網來保障乘客安全,而不那四隻莫名保護效果的鐵桿。
hugashaga wrote:
依我自行爬文了解簡...(恕刪)
airzard wrote:
"客貨車"是保護台灣...(恕刪)


利委表示這種車型一年沒有賣多少台,沒有利益上問題,想修法請慢慢等我在小房間搓有利益的湯圓後再聯絡...
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