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心裡就一直在想要不要也直接給他改下去，經過慎重的考慮可減少引擎積碳、省點油錢跟未來可能的燃料稅隨油徵收等因素後，終於到汐止ＬＯＶＡＴＯ的直營改裝廠報到了。
時間: 2007年12月
地點: 汐止淳寶加氣站旁LOVATO直營改裝廠
車款: Ford Tierra 2.0 RS MT (現總里程45000KM, 原廠引擎，改香菇頭跟ＶＳＤ)
套件: Lovato+51L備胎桶
以下就跟各位看倌先分享一下改裝的成果：
這就是小弟還在手術台上改裝中的車車了：
瓦斯氣化器，除高低壓瓦斯管外，還有兩條熱水管用來幫氣化器加溫：
瓦斯過濾器：
噴射器，聽專業技師說噴氣嘴的位置跟角度對效果影響可是很大的：
瓦斯控制電腦，這是此次改裝感覺意外的收穫，竟然把引擎電腦升級成改裝品，日後有需要還可以開回去免費調校：
儀表板上的切換開關：
選用的是波蘭製51L的備胎桶：
加氣嘴，安裝位置可以自己決定，施工當天還看到一部來加氣的休旅車氣嘴裝在行李箱地板上：
裝回去以後後行李箱地板只有些許凸出，基本上還算平整，完美主義者可再加裝浮屍大提到的軟墊補平：
改裝完成的引擎室，沒有太大的改變：
最後當然來要幫咱們ＴＡＰＣ打一下廣告啦：
改裝後一日心得：
1. 切換瓦斯後引擎震動較汽油模式小，相信是爆震較少的關係
2. 個人是感覺不出動力損失啦，拉轉時跟汽油模式比起來並不會比較差
3. 氣耗仍待觀察
附記：
1. 因為2.0這款車不多，所以ＬＯＶＡＴＯ也沒辦法幫我做驗證（就是要自費啦）
2. 明年政府雖將補助$25K氣券，但就算是認證車型也要交$5K的貨物稅才能變更行照後申請補助，這就是大家說的認證價跟非認證價的差別
3. 我改的這家ＬＯＶＡＴＯ已將Tierra 1.6的車送驗過了，所以想改的Tierra 1.6車主就不用像我要再多花兩萬去做驗證。關於Activa，得到的消息是可以拿Tierra 1.6做車型延伸，首部車要自付延伸費用$10K，但只要拍照，車不用開去ＡＲＴＣ。
感謝收看！！
有沒有上TAPC去分享心得?
