在管理學或策略管理中，都十分重視企業的「外在環境」，包括產業環境、需求環境等、消費環境
並視之為影響組織決策及績效的重要因素，因此行銷與產品設計兩大組織應設法了解及因應各種環
境趨勢，已達資訊蒐集的完整讓公司的產品能夠利益最大化，口碑最佳化，產品競爭力極大化！
這是一個簡單的概論，深的就不談了，因為我們也只是消費者不是? 在台灣，通常都是恐龍組織
這不是貶抑，而是說，這個企業的資訊傳導已經出了問題，最接近消費者的聲音到了高層都只剩下
利益。
以上是口水~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
當一個品牌有一定的信眾在擁護的時候，出來說真話的通常都會是靶子的下場！
當然我也是這個品牌的愛用者，細數開了F牌的車也繞了地球超過10圈，從FOCUS MK2 TDCI開始
到現在的KUGA 2.0S，月底姊夫也要從FOCUS MK2 TDCI換成KUGA TDCI，乃至於周遭朋友也推
坑不少，有FOCUS也有柴蟒，而我為何會從一個信眾的角度來數落這家企業呢? 因為吃相真的不佳！
從最早期的TDCI+Powershift柴油共軌直噴，牌價多少? 75.9！但是當時只有雙氣囊
而到了2010推出了4氣囊(正副駕駛側氣囊)，牌價也才調整76.9！ 那時候的FOCUS賣的雖然沒辦
法跟神車比但是還是賣得嚇嚇叫！ 那時候的變速箱科技還是停留在萬年四速自排，進口車自排
五速、六速才算標配而FOCUS當時就配上跑車專屬"雙離合器變速箱"，在那時候這個科技看起來
是多麼姣掰阿！FORD的這塊神主牌賣到了2013年終於改款上市，終於賣破80大關
(1千給你吃頓好的慶祝)雖然與時俱進，氣囊也沒有減少之下進入了市場，但是中型房車還是
過了80萬的門檻啦，就此一去不復返！
時間來到2014年，TDCI終於攻頂啦，安全攻頂！但是價錢也一樣衝上天際，牌價來到91.9萬！
沒錯...中型房車在2014年就賣破90萬大關！短短的6年，一台設定都在中型規格不變的車
漲了15萬！雖然安全與高科技都補上了，不過就是一些電子配備！這些成本有多高，妳我不會知道
但是有沒有值這15萬，我想客官們心裡都有一把尺！
這時代的FORD主力依舊是TDCI，科技與安全都押上了，然而在銷售中後期，折價空間讓牌價顯得不
那麼誇張，所以還是賣得不錯！不過也因為當時的ECOBOOST還沒出來打臉，TDCI上可高枕無憂！
產品部與行銷部高層都可以翹著腿說愛買不買隨便！反正我TDCI的引擎配額還不夠賣咧
所以當時在13與14年一度要等車！
到了15年底，FORD似乎想砍TDCI一刀，雖然牌價下降了4萬，看似有誠意要修正價格
實不然！因為氣囊砍了！音響砍了！雙恆溫砍了！輪胎鋁圈砍了，多不勝數(頭燈有沒有砍我沒印象)
簡單說就是，去買ECO吧！ 重點中的重點！87.9萬買一台四氣囊的車！你買得下去我買不下去！
88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買
不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六
氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88
萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不
到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣
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買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到
六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊88萬買不到六氣囊
88萬買不到六氣囊！
如果如果如果，我是產品經理，我給高層的文案裡面如果88萬包含6氣囊還被打槍，這間公司不待也罷
如果如果如果，我是FORD高層，產品經理送上來的88萬文案不包含7氣囊甚至6氣囊，先叫來罵一頓！
但是但是但是，我只是魯蛇，一般的普羅大眾也是魯蛇，怎麼說? 因為我們只能逆來順受！？
錯了錯了錯了！大前提！！！如果您有想買FOCUS，有想開TDCI，或是您對安全有所要求，
拜託忍一忍，忍到你忍不住，或是FORD把氣囊補回來！！！！
不然就請割愛吧，因為六氣囊高安全性，90萬以下的車並不是買不到啊啊啊啊啊
所以就請各位信眾們理性一下，雖然車好，但是經銷商沒有重視安全，也不好好設計產品
那我們就用管理學的供需來讓市場好好檢視一下，是否該更符合大眾的需求走
最後來一個傳送門，來看看氣囊的歷史，與牌價的軌跡，您會發現，社會再走，要當凱子深度要有
資料來源，YAHOO汽車
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很簡單~不要買就好了,幹嘛為了一台車這麼生氣,還是TDCI讓你好到捨不得放棄?
一般會發這麼長的文情並茂文章....
1.要不很喜歡TDCI,恨鐵不成鋼(我懂~)
2.要不就是葉佩,你懂得~
3......再不然就是"社會觀察家"
市面上有其他選擇,即使這邊罵的口水都乾了,至少短期內不會改款~
不然就多注意看有沒有改款消息~沒有的話,建議選別台比較快~不然就選上一代mk3,同樣配備PS雙離合器,折價更高~假如你都可以接受這台的PS的話~
以上代mk3來看,CP值好很多.沒有很在意馬丁頭的話,沒有什麼理由不選mk3 TDCI~
mk3的馬力(163p)絕對也是綽綽有餘
當然買不到就是另一回事了
TDCI mk3.5當初就因為配備有被砲了一頓,跟頂級版的配備差很多,主要可能還是那顆在國外是ST等級的柴油引擎(180p/40.8kgm)成本偏高吧~
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