昨天滿載四人去司馬庫斯的時候在快到司馬庫斯入口時儀錶板出現"減少電力 降低引擎溫度"的警示此時引擎動力好像進入保護模式加油門也無法拉高轉速S檔控制檔位也失效但水溫顯示正常 大概在中間位置由於當時正是陡坡所以只能靠路邊暫時休息大約3~5分鐘後就正常這台車已經4年約6萬公里第一次出現這個警示之前去福壽山武陵都沒有任何異樣知道司馬庫斯的路況跟坡度更高所以上山時刻意把冷氣關掉但突然這個警示的確是讓人捏一把冷汗請問有車友也遇過一樣的問題嗎?
在八月的時候因為過熱的疑慮原廠有召回那時候已經換了副水箱 還有水管了怎麼還會有過熱的狀況...奇怪了今天已經回原廠做6萬公里保養並請原廠插電腦檢查了但技師居然說 是變速箱過熱保護應該是長時間上坡造成的...並非故障......我快昏倒了....https://photos.app.goo.gl/0aM3KawFQkjAgUtn2
西恩江 wrote:在八月的時候因為過熱的疑慮原廠有召回那時候已經換了副水箱 還有水管了怎麼還會有過熱的狀況...奇怪了(恕刪) 因為這次的召回是預防副水箱因熱裂開而不是解決過熱問題啊我的是2014年底的1.6T被排除在召回名單外我的副水箱裂了出保只換了副水箱但是不幫我換水管跟客服反應也只會跳針說末期車用料不一樣啦什麼的鬼話
西恩江 wrote:昨天滿載四人去司馬...(恕刪) 我的是14年的5G ,跑過司馬庫斯,梨山->大禹嶺->武嶺->埔里,觀霧....都沒遇過類似的問題,感覺是車比人耐跑....樓主的水箱經跟ATF有沒有換過呢??話說原廠選用的ATF似乎不是很優,可以的話找個比較能信任的外廠換支好點的ATF (我後來是用RED LINE ATF D6)至於車上的水溫表,除非衝到紅線區,要不然真的沒啥參考價值有空裝的ODB_II的HUD,比對一下就會發現,水溫表的"正常工作溫度"其實範圍大得嚇人,從55度到105度....指針都在那個位置~~
我也常常往山上跑你跑過的地方我都跑過這在這次到司馬庫斯入口前兩個彎道發現這個問題至於變速箱油跟水箱精五萬公里才在原廠換過感謝你的建議我下次應該不會再回原廠了至於水溫表真的如你所說指針一直都是在中間的位置實在是沒什麼用可能真的要換一個有水溫表的HUD了至於5G是2.0的馬力跟扭力都比較大上陡坡應該相對輕鬆多了過熱的狀況會比較輕微也是可以預期我已經打福特0800客服了正等待他們給我個解釋如果說這是正常保護裝置我實在無法接受
跟各位來更新一下目前福特的處理狀況結論就是: 原廠完全沒有回覆身為福特的老客戶福特的處理方式跟速度真的滿令人失望的希望明天真的能有進一步的回覆如果福特還是堅持"這是正常狀況"那要買這台車的車主真的要好好考慮一下這已經不是妥善率問題了這算是設計瑕疵了10/11上午: 發生問題後回保養廠檢查並做60,000KM保養保養廠回覆:" 一切正常 這是變速箱過熱的保護機制"10/11下午: 我無法接受此說法 立即打0800福特客服專線同時間也在網路客服的Email留言當天約6點左右保養廠回覆: 接到福特來電也跟福特討論過原廠回覆"這是正常現象"保養廠表示也有遇過其他1.6T的Kuga有這種狀況我表示無法接受請福特原廠給我一個合理的說明10/16 : 因無人回覆, 所以我又打福特0800客服專線 詢問處理狀況10/17: 因無人回覆, 所以我又打福特0800客服專線 詢問處理狀況客服專員表示 最晚10/18會請保養廠跟我聯絡