TDCI 高速公路四檔拉轉2500rpm 25分鐘

大家好
昨天在高速公路上切入手動變速,以四檔定速維持2500rpm 25分鐘。
有成果:怠速油耗:0.6L/H(空調關閉)
未拉轉前0.8/0.9 L/H
過了保固後,什麼都來試試看,有意思,還蠻好玩的。
我也是用這種方式來清積碳,但我的車是八速的,所以都固定五檔、轉速三千跑個30分鐘;之前另一台柴油車是七速的,則是固定四檔,轉速三千五,這兩台車完全都沒有積碳的問題
平衡中的兩邊 wrote:
大家好
昨天在高速公...(恕刪)
拉高轉速這樣真的可以達到清積碳效果?
小弟也開柴油車...想了解一下...
燃燒室的積碳會因長時間高溫而燃燒掉嗎?我想試看看!

平衡中的兩邊 wrote:
大家好昨天在高速公...(恕刪)


可以再拉高一點~3000rpm~
2500還不太夠
阿群168 wrote:
燃燒室的積碳會因長...(恕刪)

別浪費油了, 效果真的有限.
嗯...至少在我開柴油車的這將近20萬公里,沒有發生過egr堵塞,也從來沒有清洗過積碳,不過除了拉轉速,個人都還會加柴油精,紅線的cp值很高
*^* wrote:

別浪費油了, 效果...(恕刪)
這樣清DPF是有效的
我也這樣做
不過我還會加一瓶快樂跑
要不要等到拆開進氣岐管之後
看到油泥累積程度再回頭來看效果

DPF自清後會的確有感一陣子
EGR我在7萬拆下清過一次,後來封掉了
DPF在四萬就移掉了
到現在28萬KM,無亮燈
kazamisa wrote:
要不要等到拆開進氣岐...(恕刪)

封EGR跟拆DPF是對環境非常不友善的行為,柴油車省油,二氧化碳排放量低,但相對部份污染物的排放是依靠EGR(部份車廠用尿素系統)跟DPF來降低;所以在這樣的基礎上,個人選擇用柴油精加定期拉轉速來避免柴油車積碳可能會產生的問題⋯⋯
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