體驗會的會場. 這裡是集合地點. 試駕體驗是在附近.
報到區
由於小弟提早抵達,所以目前沒有人
一排的VIP證件.
這裡真的是報到處
後面還有小禮物.裡面是DM,租車折價眷與無線充電面板.
FORD RANGER與01合辦的活動.
待會介紹的場地
太陽雖然很大,在裡面卻不悶熱.
VIP的牌子
後面是流程表.
此時有網友來報到了
為了怕大家肚子餓,有請餐車來備餐
由於離體驗的時間尚早, 就來看看FORD RANGER 吧!!
FORD RANGER外部一覽
車頭.個人覺得談不上霸氣,但 RANGER 字眼有點像是要故意隱藏的.
右側大燈 近燈為魚眼
右側霧燈
右方兩個偵測器
中間的進氣口 沒看見攝影鏡頭與雷達
左方大燈
左方霧燈
左方的偵測器
左前輪 有六個螺絲孔
左前輪內部 有看到一點避震器
左後輪
有看到底盤鋼梁 葉片式避震在底下就看不到了
右前輪
右前輪內部
右後輪
右後輪內部 葉片式避震器在底下
左方BI-TUABO字樣
右方BI-TUABO字樣
左方後照鏡 上有轉向指示燈
左方後照鏡 沒有盲點偵測
右方後照鏡
右方後照鏡
上車的輔助踏板 有輔助踏板 上車超輕鬆
車頂 沒有天窗 有行李架
車尾 燈號在兩邊 沒有在門上
左側後燈
右側後燈
後門開啟的開關
倒車鏡頭藏在 Ford 的標誌底下
左後方倒車感應
右後方倒車感應
貨斗左側
貨斗右側
貨斗
後門開啟
後門固定機構
左側後門門鎖
右側後門門鎖
12V 輸出 在貨斗左側前方
貨斗右側前方是鉤子
後方玻璃 沒有額外的小門可供開啟
拖著小船
另一視角
近一點看
看來可以拖動很重的物品
拖車勾近看
在貨斗往後面看
前半部內裝
車廂蠻大的 只是有點高 踩踏板上去就沒問題
助手座就是這個視野 就像一般的轎車
光看圖片 覺得就是轎車的內裝
駕駛座的後照鏡 也算很大
助手座的後照鏡
駕駛座這邊的門 有夠大的置物空間
電動窗控制
開門拉柄與中控鎖
助手座的門
未上鎖燈不會亮
上鎖之後燈會亮起來
駕駛座的電動椅
上車時可拉手柄上車
儀錶板左側有後視鏡收折與調整
再來是冷氣出風口
冷氣出風口下面是控制燈的模組
方向盤
方向燈與遠光燈控制
雨刷控制
定速設定與儀表板功能控制
音量大小 語音 與 電話控制 上方一樣是儀表的控制
方向盤高度調整把手 此時鬆開 可以調整高度
方向盤高度調整把手固定的狀況
儀錶板 此時引擎熄火 按音響控制鍵之後會有背光燈亮起
儀錶板 此時引擎啟動 由左而右為 左側多功能顯示器 油表 轉速表 時速表(下方為檔位顯示) 右側多功能顯示
遮陽板
有附鏡子
中央後視鏡 閱讀燈 與眼鏡盒
眼鏡盒打開
中央多媒體 黃色部分是因為膠膜尚未撕掉
音響與空調控制
下方還有USB輸出
與12V輸出
中央的排列
排檔桿前面這裡還有一些車輛控制的按鈕
排檔桿上面有檔位控制按鈕
動力控制 可切換兩輪與四輪的輸出
中央的置物空間
助手座前面
助手座前的手套箱
儀表左側的多功能顯示儀表
儀表左側的多功能顯示儀表 目前為旅程電腦1 (Trip 1)
儀表左側的多功能顯示儀表 目前為旅程電腦2 (Trip 2)
儀表左側的多功能顯示儀表 顯示油耗狀況
儀表左側的多功能顯示儀表 駕駛輔助功能
儀表左側的多功能顯示儀表 顯示目前胎壓
儀表左側的多功能顯示儀表 設定功能
儀表左側的多功能顯示儀表 防盜系統設定
儀表右側的多功能顯示儀表 顯示導航方位
儀表左側的多功能顯示儀表 這邊算是主畫面
儀表左側的多功能顯示儀表 切到電話 顏色會變不一樣
儀表左側的多功能顯示儀表
儀表左側的多功能顯示儀表 無電話連結
中央的多媒體顯示 可控制音響
中央的多媒體顯示 可控制空調
中央的多媒體顯示 可控制電話
中央的多媒體顯示 可控制導航
中央的多媒體顯示 可新增應用程式
中央的多媒體顯示 可顯示其他設定
因為有雙區恆溫空調 當操作駕駛座這邊的溫度控制時 會顯示在 中央的螢幕
當操作助手座這邊的溫度控制時 也會顯示在 中央的螢幕
鎖匙外觀
正面 功能為 上鎖 解鎖 與尋車
背面為 Ford 字樣
可以打開
後座空間
早期因為法規的關係 只能當載物空間 現在可以坐人了
中央扶手
可以放兩個杯子
前面有110V 與 12 V 輸出
110V 打開後
頭枕可以拉高
座椅與椅背都可以拉起來
引擎室與底盤
引擎室的大致狀況 感覺也是塞的滿滿的
這個角度更加明顯
電池有另外包起來
不曉得是甚麼 但有另外做包覆
進氣口與空氣過濾器
引擎蓋也有大大的隔熱棉
引擎下方有多一塊蓋子 可防止小石頭
左前輪內部
右前輪內部
左後輪內部
貨斗下方的備胎
右後輪內部
前輪稍後面一點點
後輪與傳動
賞車完畢 以10年前來說 算是相當豪華的配備 不過目前看來, 算是有達到基本要求.
接下來是官方對Ranger的介紹
Ford Ranger在世界各地的銷售成績都很亮眼
台灣也連續四年銷售冠軍
主要是針對喜歡戶外休閒的人士
他們喜歡露營 健行 或是釣魚等活動
喜歡與家人在一起
也喜歡挑戰不同的事物
因此 就需要有好工具
來征服地形 與 呈現王者氣度
新的 Ford Ranger 採用 Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎 性能更強悍
比起上一代的引擎 馬力提升7% 扭力提升6% 油耗降低23%
搭載10速手自排變速箱 0-100加速時間縮短 1.7 秒
傭有800mm 的涉水能力 3500KG的拖曳能力 承重958公斤
具有29度進入角 22度穿越角 26度的離去角
增加B柱隔音膠條 與環駕駛艙隔音夾層玻璃 提升車室寧靜度
提升了5%的寧靜度
採用輕量化尾門 減輕70%的力道
配備6具安全氣囊 ANCAP 5顆星
具有四眼前車雷達 免鎖匙引擎啟動鍵 與倒車顯影輔助系統
使用 HID頭燈/ LED日行燈/ LED霧燈 增加安全性
車室質感也較前代有提升
也到世界各地做測試
也在實驗室做各種測試
在今年與租車業者提供合作方案
以下有介紹的影片
接下來是體驗前的準備 介紹體驗的關卡與注意事項
體驗的時間安排
Off Road 的體驗關卡 有 穿越倒木 麥當勞險升坡險降坡 硬漢的膽識 含笑大怒神 砲擊陣地 與穿越天堂路
各種關卡的位置
On Road 的體驗關卡 加速起步 斜坡起步 線性轉向 顛頗路面 以及 遊園路駕
On Road 體驗關卡的路線
On Road 體驗關卡的地點
以下有介紹的影片
上路體驗
這是第一個坡
到底有一個急轉彎
穿越天堂路
遊園路駕
以下是車內off road體驗的影片
Ford Ranger有著大進入角 以下有影片
Ford Ranger能夠穿越砲陣地與天堂路 展現絕佳越野性能
另一視角
以下影片展現Ford Ranger 絕佳的拖曳能力
絕佳的動力 拿來燒胎也不是問題
心得
試駕過Ford Ranger之後,對於它絕佳的越野能力有著深刻的印象.跟其他車比起來,毫無就可以征服大部分的地形. 只要是有路的地方,都能隨心所欲. 極佳的進入角,穿越角於離開角,幾乎不會卡住.陡坡緩降系統也是很有感. 只需要顧方向盤就好. 斜坡輔助系統,不怕會不小心親到後面的車子.
不過如果夠配備環景系統會更好.這樣在野地時,比較不用下車看,可以更快的通過.
再來是目前好像沒有配備自動跟車與自動緊急剎車系統是比較可惜的.畢竟一台車,在市區或是高速公路上跑來跑去還是比較多. 畢竟能減經駕駛者的負擔,也越容易減少事故的發生.
