【海外新訊】Ford 7.3L V8 NA大排量引擎好久不見,可惜Mustang無福消受

排氣量、汽缸數縮減是理性和感性間的拉扯,而在順應環保法規和汽車工程革新之下,感性高唱勝利的凱歌,讓過往那低轉渾厚、高轉激愾的熱情成為追憶,致使當今市場排氣量超過四升的引擎都成了稀有動物,當然也更顯這些稀有動物的珍貴之處。日前Ford推出改款Super Duty,並加入一具排氣量達到7.3升的V8自然進氣巨心,頓時之間讓科技水平卓越的十速自排變速箱黯然失色,當然也連帶出現許多有趣的傳言以及各種改裝幻想。


多數網友對於Ford Super Duty可能比較陌生,雖然同樣是F車系其下一員,但冠上Super Duty的重責大任,尺碼放大、乘載、拖曳能力也大幅提升,甚至為對應其能力和使用需求,後軸使用上四顆輪胎才能完整發揮性能;嚴格來說,Super Duty根本是台豪華版貨車,龐大的載重、拖曳需求之下,使用7.3升V8引擎雖然和產業發展趨勢有些迥異,但也是其來有自。


比較奇妙的是,隨著新動力應用在Super Duty上,後續也出現這具引擎會應用在F-150甚至是Mustang的傳言;而在外媒的報導中也指出,與原廠人員的訪談中,確實提到在技術層面上確實可行。不過,實質上基本上這是不可能發生的事情,其中原因不只是現今法規和趨勢和以往不同,F-150、Mustang都已經走上Downsize的不歸路,另外這具7.3升V8引擎設計是以乘載需求為前提,結構、配重皆和一般乘用需求不同。

或許F-150勉強說的過去,可就Mustang來說根本是死路一條,姑且不論動力輸出型態,光是車頭配重就拖垮一切,而且先前就有消息指出,新一代Mustang將會走上Hybrid這條路,說不準還會透過油電系統賦予四驅身段,更進一步消彌大排氣量肌肉Mustang復出的可能性;想要看到7.3 V8 NA野馬?等到SEMA Show北美改裝車展可能會比較有希望!



2019-02-12 11:25 #1
艾咪 wrote:
排氣量、汽缸數縮減是...(恕刪)


讚哦…頭香😎
7.3升的V8,聲浪一定超美妙啊!!!
艾咪 wrote:
排氣量、汽缸數縮減...(恕刪)
突然想到Viper,8.3V10啊⋯⋯美國車也回不去了
我個人是認為野馬不可能配這顆引擎

Mustang GT - 5.0L - 460 hp
Shelby GT350 - 5.2L - 526 hp
Shelby GT500 - 5.2L Supercharged - 700+ hp

若真配上7.3L,那馬力要多少匹呢
艾咪 wrote:感性高唱勝利的凱歌...(恕刪)

不是理性嗎??(還是我搞錯了
這引擎也是算當Downsize了,如果真要說福特最猛的引擎,

以前F350卡車還有8.4 V10引擎可以選。


反正,福特走全球路線,看到6升引擎不在配置F150因鋁合金車身關係

再來福特GT為了空力設計,改用較小的V6雙渦都習慣了。
Ford 7.3L V8 NA大排量引擎 以前公司的f-350也是7270 c.c渦輪增壓柴油引擎.兩顆80公升油箱.
F 系列從150 開始,有250、350等,也有柴油引擎的選擇,越往上就是越重型的卡車,我還看過F-450,已經覺得很大台了,他們居然還有F-650和750,等於是中型的砂石車了。
在美國路上常看到電力公司、電話公司的維修車都是用350。不要覺得V8的車就是豪華,因為工作的關係,我常跟AT&T維修人員接觸,至少我看到的350裡面都很陽春,但該有的安全配備一定是有的(大概就只有氣囊+安全帶+ABS),不該有的豪華配備也不會有的(大概只有收音機+冷暖氣+手搖車窗),畢竟它的定位就是商業用途,公司買的工程用車配備都很廉價。
聲浪一點也不特別,就跟公車的排氣聲沒甚麼差別

美國很多地方會需要用到貨卡,有的家庭要拖大船、水上摩托車、越野機車去玩(有錢人)、有的要拖RV去旅行(中等有錢),有的要去買建材蓋房子、修房子,載木材(不太有錢),所以各種size的卡車都有,價錢也都不貴 (連貨櫃車的拖車頭也才10萬美金左右),這市場是滿大的
7.3升V8不一定就是重啦,雖然我不知道實際重量,但例如AMG的6.2 V8就比E92 M3的4.0升V8輕,GM LS系列的V8好像也比RX-7雙轉子輕,所以不少RX-7移植這具V8,所以說7.3 V8會拖垮野馬一切...感覺有點沒說服力...不過我也覺得野馬一定不會配這顆就是
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